BMW quer igualar a pilha de combustível de hidrogénio à bateria para os seus futuros clientes

A transição para os veículos elétricos parece estar a avançar muito depressa. Tanto que já há várias tecnologias que utilizam este sistema para movimentar o carro elétrico. Uma delas é a mais utilizada, o uso de baterias que armazenam energia proveniente dos carregadores. Esta parece ser a que se vai impor, mas há outra tecnologia que está a abrir caminho com mais rapidez do que pensávamos: a pilha de combustível de hidrogénio.

Se a infraestrutura de carregadores rápidos para os carros elétricos nos parece insuficiente, a que permite o reabastecimento de hidrogénio é muito mais limitada. Há muito poucas estações de hidrogénio para abastecer estes veículos. Mesmo assim, esta tecnologia parece ter um grande futuro na indústria automóvel.

A falta destas infraestruturas faz com que sejam poucas as marcas que se aproximam deste tipo de veículos, pelo que os avanços são mais limitados do que gostaríamos. Mas a BMW está disposta a dar uma oportunidade à tecnologia de pilha de combustível de hidrogénio e a oferecer aos seus clientes uma opção acessível para escolherem.

A marca alemã quer que os clientes que se aproximam dos seus veículos elétricos possam escolher entre um carro com bateria e outro com pilha de combustível de hidrogénio. Tudo pelo mesmo preço, sem que exista uma diferença de custo substancial entre eles. Isto poderá acontecer graças à utilização da nova plataforma em que a BMW está a trabalhar, que permitirá usar ambos os sistemas nos seus veículos.

Segundo Juergen Guldner, responsável pelo Programa de Hidrogénio da marca, quando for possível fabricar modelos de pilha de combustível de hidrogénio em quantidade suficiente, ao mesmo nível dos carros a bateria, o preço será muito mais ajustado e poderá igualar o dos carros com bateria. É certo que, com todas as vantagens que oferecem os carros com pilha de combustível face aos de bateria.

O primeiro veículo com estas características será o BMW iX5 Hydrogen, que se encontra numa fase de desenvolvimento muito avançada. Este carro chegará ao mercado como uma opção minoritária, mas servirá de campo de testes para futuros modelos semelhantes. Segundo a regulamentação europeia, tem de haver uma estação de carregamento de hidrogénio a cada 200 quilómetros e em localidades com mais de 100.000 habitantes, pelo que a infraestrutura mínima permitirá contar com um ponto de carregamento próximo.

A intenção da BMW é contar com esse veículo de hidrogénio fabricado em série em 2030, ao qual se seguirão outros. Assim, cada comprador poderá escolher entre um carro elétrico com baterias ou com pilha de combustível de hidrogénio, se o quiser, pelo mesmo preço e com todas as garantias de que poderá fazer um bom uso do mesmo.