BMW i6：这就是即将推出的该品牌下一款电动双门轿跑的模样

BMW i6将于2024年上市，以卓越的实力与高端电动车型同台竞争：超过500马力（CV）的功率，以及最高700公里的续航里程

电动出行正越来越普及，今年轮到 Mercedes-Benz EQC 、Audi e-tron等车型登场，我们也已亲身试驾。即将结束的这一年，电动车在一点上呈现出共同特征：大多数新推出的电动车都是SUV。

不过，接下来的新车将不再局限于这一形态，而是会推出运动化轿车，即便是最持怀疑态度的人也可能为之心动。Porsche Taycan是2019年最受媒体关注的新车之一，而Audi e-tron GT和Mercedes-Benz EQS等对手也将到来，让这款斯图加特品牌的首款纯电动车面临更大挑战。

今天我们不谈这些车型，而是要聊聊这片“鸡群”里缺少的那只“雄鸡”。难道你们没有发现，在这份名单里少了一个品牌吗？没错，还缺少BMW。

这家慕尼黑车企正在推进雄心勃勃的电动汽车研发计划，BMW iX3、BMW iNEXT以及BMW i4等车型，都将在2021年前为这一新兴市场确立标杆。

BMW i6将是该品牌的下一款新车

目前尚无2022年以后的具体细节，但一切迹象表明，下一款上市的车型将是BMW i6，它将力图超越前面提到的所有竞争对手。

据各方消息，BMW i6预计于2024年上市，它很可能是BMW 8系的电动版本，会沿用后者的部分设计语言，并同样定位为大型双门轿跑。

关于其电动动力系统也有不少传闻：BMW i6可能配备两台电动机，分别位于前后轴，因而具备四驱能力。前轴电机功率或为204马力（CV），后轴再增加340马力（CV），系统总功率将高达544马力（CV）。

或许会推出M Performance版本

顺着这些传闻继续推测，据称M Performance可能会为BMW i6施以“魔法”。如果品牌的高性能部门真的这样做，这款激进版本可能配备两台各335马力（CV）的电机，系统总功率将接近650马力（CV）。

至于电池，BMW i6预计将提供两种电池组可选：一款容量为90 kWh，另一款为120 kWh。二者都有望实现超过500公里的续航，而在最强版本上甚至可达700公里。

正如前文所说，以上信息都还不是最终定论，我们只能等待BMW i6的正式数据。不过，我们似乎正处于电动时代的开端，而借助这类车型，热爱驾驶的人也不必为找不到加油站而发愁了。