Jaecoo 8 SHS：这款插电式混合动力SUV，拥有428马力和超过130公里的纯电续航，有望改写游戏规则

Antonio Roncero @roncero_antonio 23 February 2026 15 min.

Jaecoo 8 SHS长近五米，拥有428马力和高达134公里的纯电续航，它承诺在豪华、科技与能效方面与众多欧洲竞争对手不相上下，甚至更胜一筹，准备在大型插电式混合动力SUV细分市场掀起波澜。

Jaecoo 8 SHS作为这个中国品牌的旗舰车型来到西班牙，该品牌隶属于Chery集团，其产品目录中还有一些想必您已经熟悉的品牌，如Omoda和Lepas。更不用提Ebro，它通过与这家中国汽车巨头的合作运营（其中40%股权属于Chery，60%属于西班牙公司EV Motors）。我为什么要强调这一点？因为新款Jaecoo 8 SHS的主要竞争对手在技术上与它有很大的关联：Omoda 9 SHS以及Ebro S900 PHEV。

不过，如果我们设定4.75至4.85米的长度筛选条件，大型插电式混合动力SUV中还有许多其他选择。例如：Hyundai Santa Fe、Skoda Kodiaq、Volkswagen Tayron、Mitsubishi Outlander PHEV……虽然它们的尺寸没那么大，我们也可以考虑一些与Jaecoo 8相对应的替代车型，有的在动力上接近，有的在价格上接近，比如Mercedes-Benz GLC e4MATIC、Audi Q5 e-hybrid、Volvo XC60 T6、Range Rover Velar……

一款大型、家用且极具理想感的SUV

如您所见，这个细分市场竞争激烈，而Jaecoo 8的到来将让局面更加热闹。以下是它的主要参数：

长4.82米的SUV，可选五座或七座
SHS插电式混动系统，配备汽油发动机和三台电动机
系统功率315 kW（428马力）
四轮驱动
纯电续航最高134公里
综合续航超过1000公里

除了其“近亲”车型外，在最终售价尚未公布、车型配置尚不明确的情况下，我相信它的竞争对手都无法与其在动力、纯电续航以及（想必）配置与价格的性价比上相媲美。在Jaecoo产品线内，就尺寸与价格而言，Jaecoo 8定位于Jaecoo 7之上，而后者的插混版本在2025年已跻身同级别最畅销车型之列。Jaecoo 8长4.82米、宽1.93米、高1.71米、轴距2.82米，使其在大型SUV细分市场中处于高端位置……正如我们接下来将看到的，在车内空间方面亦是如此。

设计：外观的“探险”豪华感，内饰的头等舱体验

Jaecoo 8 SHS采用了品牌设计语言的新演进，在我看来，它很好地融合了粗犷的“探险”风格与高端定位。前脸以巨大的垂直镀铬格栅为主导，搭配全LED大灯组，具备各种功能与动画效果，强化了其标志性的灯光特征。确实令人印象深刻。

侧面线条非常干净流畅，门把手隐藏式，配备20英寸轮毂；车顶行李架导轨巧妙融入车身，在保持整洁外观的同时兼顾实用性。尾部延续同样的科技理念，LED尾灯由连续光带连接，配有动态转向灯和电动尾门。总体而言，尽管车长超过4.8米，给人的印象却仿佛是一辆相对紧凑的车。

可选车漆包括Aura白、Artemis灰、哑光灰、Crystal Black黑和Iridium银，双色搭配方案中前两种颜色可选配黑色车顶。

在内饰方面，Jaecoo 8 SHS力求带来清晰的第一印象：“头等舱”。它做到了，不仅凭借其科技与舒适配置，还体现在设计、存在感以及材质触感上。仪表台上方是一块12.3英寸的双联曲面全景屏幕，用于仪表显示与多媒体设备，类似于Audi的“Digital Stage”风格，这与Jaecoo 7或Ebro S900所采用的独立大屏多媒体系统配置有所不同。这种布局使多媒体屏幕无法像独立安装时那样大。但在这里我们可以化用一句俗语：“尺寸并不重要”。尤其是12.3英寸已经绰绰有余，比起一块难以操作菜单的“巨屏”，清晰度高、菜单流畅的小屏幕显然更好。

全景屏幕配置也为设计富有个性的仪表台提供了更多空间。Jaecoo采用多层材质对比的组合，包括模仿天然木纹的纹理、仿麂皮质感的车顶，以及触感柔软、具有环保特质的3D网状门板饰板……当然，也少不了可自定义的氛围灯，三排座椅均配有阅读灯，座椅面料可选黑色或棕色（棕色仅限七座版），以及无数的细节，共同营造出精心打造的氛围。

空间、舒适性与后备厢：为远行而设计，配置齐全

T2X平台与宽阔的车身使其在五座与七座配置下都拥有同级别中最为宽敞的车内空间，大容量后备厢也强化了其家用定位。前排座椅气势十足，坐感确实舒适，呈现出明显的高端气质，采用多层结构与双密度泡沫填充面料。前排座椅配备电动调节、加热与按摩功能。第二排乘客同样照顾周到：可以三位成人同乘且享受全面舒适。靠背可调节倾斜角度，座椅配备加热与通风功能，还有隐私遮阳帘、多个储物格以及USB接口……在七座版本中，第三排同样可以放倒，头枕可双向调节。

进入方式支持无钥匙进入或通过NFC卡进入，车门开启角度大，双区自动空调配有多个出风口，再加上优秀的隔音（夹层玻璃与主动降噪系统），使车内宛如一间移动的客厅。

行李容积无疑是它的另一大优势：五座配置下可提供738升行李空间，放倒靠背后（第二排按60/40比例分体放倒，第三排为两个独立的50/50座椅）可超过2000升，七座配置下则为200升。这些数据使Jaecoo 8跻身同级别的标杆之列。

科技：双屏、增强现实与索尼音响

在科技方面，Jaecoo 8 SHS依托于知名的高通骁龙8155处理器构建的电子架构，拥有8核CPU，算力达8 TOPS（每秒8万亿次运算）。也许这些数字对您来说并不直观，但品牌并非仅为炫耀而公布它们：其实际意义在于系统约2秒即可启动，响应非常流畅。正如我们之前所说，在屏幕方面，与生活中的许多事情一样，质量往往比数量更重要。基于此，Jaecoo表示已自主开发软件，提供直观的体验，菜单逻辑清晰，功能归类合理，以尽量减少驾驶分心。我们很快会对其进行深入测试。

中控屏幕可控制多媒体系统、导航、驾驶辅助、空调、氛围灯，以及壮观的全景摄像头（提供540°视野）。连接功能包括无线Apple CarPlay与Android Auto、4G WiFi热点、三排座椅的多个USB/USB-C接口、50 W无线充电器、OTA升级以及可远程管理车辆功能的手机应用。

Jaecoo 8的一大差异化亮点是带增强现实的抬头显示系统（HUD），可在前方7.5米处投射出相当于50英寸的图像，显示车速、导航、与前车距离、车道信息或交通标志，并以悬浮箭头提供导航指引。自然语言语音控制可操作导航、空调、全景天窗、车窗或信息娱乐功能等。

在情感体验方面，Jaecoo 8 SHS标配由索尼调校的14扬声器音响系统，其中两个扬声器位于前排头枕内。它提供多种模式，其中一种可让电话和导航提示音仅从驾驶员头枕中的扬声器播放，而不打断其他乘客的音乐。

SHS插电式混合动力系统：428马力、134公里纯电、超过1000公里无需加油

Jaecoo 8 SHS的核心是SHS（Super Hybrid System）超级混合动力推进系统，理论上具备高性能、极高能效以及超出平均水平的纯电续航。

高效汽油涡轮发动机：基础是经过验证的1.5 TGDI四缸汽油发动机（已是第五代），专为混合动力系统开发，采用米勒循环、智能燃烧（i HEC）、先进热管理、增压以及智能润滑系统等技术。其热效率达到44.5%，是市场上最高的数值之一。发动机重量仅为106公斤。
三电机与3DHT变速箱：该发动机与三台电动机结合——两台集成于前驱变速箱，一台位于后轴——由宁德时代（CATL）提供的34.5 kWh电池供电，容量高于目前大多数插混车型。3DHT变速箱同样专为混合动力车型设计，集成两台前部电动机（分别为90 kW/220 Nm和75 kW/170 Nm）、三个挡位及三个离合器，据Jaecoo称其效率接近98%。

实际上，Jaecoo 8 SHS可以作为纯电动车、串联混动、并联混动或能量回收阶段运行，具备9种驾驶模式和11种组合挡位，并根据电池电量与驾驶需求自动管理。

这听起来复杂，但驾驶者只需专注于方向盘与踏板。在城市或拥堵路况下，系统优先使用单电机纯电模式；需要动力时，例如超车，则并联使用发动机与电动机；急加速时双电机协同工作；在高速公路上，发动机可直接驱动车轮，必要时由电动机辅助。在制动时，低速情况下仅一台集成于变速箱的电动机作为发电机回收能量，而在强力制动时则启用双电机能量回收。

全时电力四驱与电池快充

后置电动机功率175 kW（238马力），扭矩310 Nm，在低速大力加速以及部分驾驶模式（运动沙地、雪地或越野）下介入，使Jaecoo 8 SHS具备“按需”全时四驱。智能电子管理系统可独立地在后轮之间分配扭矩，这在低附着力路面上有所帮助，同时也能提升弯道灵活性。等我们有机会驾驶时再来验证。

电池化学体系为磷酸铁锂，并掺入锰以提高电压与可用能量，同时保持安全性与稳定性。能量密度为152 Wh/kg。支持交流充电，最大功率可达7 kW。此外，在当前容量已相当可观的插电式混合动力车型中越来越常见，支持直流快充，最高功率70 kW，从30%充至80%预计需要20–25分钟。同时配备V2L功能，此处输出功率最高可达6.6 kW，可为外部设备供电。

性能、油耗与续航

综合最大功率为315 kW（428马力），最大扭矩为580 Nm。凭借这些数据，Jaecoo 8 SHS的0–100 km/h加速时间为5.8秒，超车加速表现出色（90至120 km/h仅需3.6秒），最高车速限制为180 km/h。驾驶感受还有待检验，因为我们在Chery的其他插混车型上已经发现，标称系统功率的数值略显乐观。无论如何，马力似乎并不会缺少。

凭借70升的油箱容量和134公里的纯电续航，Jaecoo 8 SHS的官方综合续航超过1000公里。WLTP综合油耗仅为2.1 L/100 km，但您想必知道这是“实验室”条件下的数据。简单计算一下，扣除134公里纯电里程（实际中也很难达到）后，要跑完宣称的1000公里续航，电量耗尽后平均油耗约为7.5至8 L/100 km，这已相当不错。请注意，这是一台重量超过2.3吨的SUV，却具备跑车般的加速能力。

动力学与驾驶模式：舒适、高效，并兼具一定越野能力

Jaecoo 8 SHS标配的电磁CDC悬挂系统也是其动态特性的重要决定因素，它能根据路况与驾驶风格在毫秒级时间内调整减震器阻尼。据Jaecoo称，该系统可将制动与加速时的点头减少46%，过弯时的侧倾减少26.5%，并在不平路面上将非簧载质量的吸收能力提升33%，提供舒适、标准与运动三种调节模式。

驾驶者可在六种驾驶模式之间选择：标准、经济、运动、沙地、雪地与越野，它们分别调整动力输出、全时四驱管理以及悬挂响应，使车辆偏向节能、动感或低附着力环境下的抓地力。

电池的安全布置、底部与侧面防护以及540°“透明”车底视角摄像头，使其能够较为从容地应对普通路况与中等障碍，涉水深度可达600 mm，对于一台更偏向豪华而非探险定位的SUV而言，这是相当可观的数值。

安全与辅助驾驶：标配20项ADAS

在被动安全方面，除了平台的高强度结构外，Jaecoo为电池所采取的防护措施也十分突出：电池位于车身结构中央，配有三层防护，能够承受高达10吨的压力，并具备电子保护及碰撞后2毫秒内自动断电的功能。

在主动安全方面，与近期进入我国市场的中国新车一样，Jaecoo 8 SHS标配的ADAS配置尤为完备。共有20项辅助功能，其中包括：具备行人与骑行者识别的高级自动紧急制动、前后碰撞预警、自适应巡航、交通拥堵辅助、集成式定速巡航、车道偏离预警与修正、紧急车道保持、智能主动速度系统、盲区监测、后方横向交通预警与制动、开门预警、智能灯光控制以及驾驶员监测系统（DMS）。