Lepas L8：Grupo Chery 全新插电式混合动力 SUV 全面解析

Lepas L8 是全新品牌 Lepas 的首款车型。该品牌由 Grupo Chery 创立，旨在加强其在欧洲市场的布局，进军 电动化 SUV 细分市场。这是一款中型插电式混合动力 SUV，主打较长的纯电续航里程、现代化科技配置，面向既追求能效又不愿牺牲空间与舒适性的用户。这款车型标志着该品牌的商业首秀，并定位为插电式混合动力 SUV 市场中一个颇具吸引力的选择。在这个竞争日益激烈的市场中，能效与价格将是决定其成败的关键因素。

Lepas L8 是什么类型的车？它处于什么定位？

Lepas L8 是一款 D 级 SUV，车长接近 4.7 米，属于电动化家用 SUV类别。从尺寸和定位来看，它的竞争对手包括同样是插电式混合动力车型的 OMODA 7、Hyundai 胜达 PHEV、Kia 索伦托 PHEV 以及 Skoda 柯迪亚克 iV。

该车型的卖点在于在同级别中提供较高的纯电续航里程，以及很高的综合续航里程，特别适合希望日常通勤使用纯电模式、长途出行又不依赖充电桩的用户。

在集团的品牌布局中，Lepas 定位于先进电动化与舒适性兼备的品牌，而同一制造商旗下的其他品牌则在设计或越野定位上有更明显的差异。

目标客户是注重以下方面的家庭用户：

• 宽敞的车内空间
• 日常电动驾驶的能效
• 现代化科技配置
• 相较欧洲竞品更具竞争力的价格

该车型力求以性能与能效之间的平衡脱颖而出。

Lepas L8 详细解析：完整技术分析

Lepas L8 首发搭载插电式混合动力系统，将 1.5 升涡轮增压汽油发动机与电动系统相结合，并配备专为混合动力系统设计的自动变速箱。系统综合功率约为 279 马力（CV），最大扭矩接近 365 牛·米，在通用型 PHEV SUV 中处于较高水平。

电池容量约为 18.4 kWh，纯电续航里程接近 100 公里，在同级别中具有竞争力。根据使用方式和路况，综合续航里程可超过 1200 公里。

在油耗方面，电池耗尽状态下的官方工况油耗约为 4.2 升/100 公里，而实际使用中的油耗可能会略高，具体取决于驾驶方式和混合动力系统的使用情况。

该车采用集团的模块化电动化平台，可兼容多种电动动力系统。这使其能够集成先进的驾驶辅助系统，并采用能效优化的结构设计。

在内饰方面，车辆采用现代化设计，以数字屏幕为主角，配备数字仪表盘和大尺寸中控多媒体屏幕。其质感定位接近同级平均水平，可见区域采用软质材料，整体注重实用性。

在科技配置方面，车辆搭载多项 ADAS 辅助驾驶系统，包括：

• 自适应巡航控制
• 车道保持
• 泊车辅助
• 自动紧急制动

在内部空间方面，其轴距接近 2.8 米，提供良好的乘坐空间，后备厢容积约为 500 升，适合家庭日常使用。

从性价比来看，前驱 PHEV 版本似乎是最均衡的选择，兼顾了纯电续航、动力与价格。

优点

• 纯电续航里程较长
• 动力高于同级平均水平
• 配置齐全的科技装备

有待改进

• 品牌知名度仍然较低
• 销售网络仍在建设中

这款车适合哪些人？

这是一款特别适合需要宽敞家用插电式混合动力车型的用户，其纯电续航足以满足日常通勤，动力也足以应对长途出行，无需在性能上妥协。

主要技术参数

评分满分 10 分，依据本文所分析的各项标准进行评定

Lepas L8 的替代车型

OMODA 7

Grupo Chery 产品线中较新的替代选择之一。其电动化思路与 Lepas L8 相近，同样搭载 279 CV 的插电式混合动力系统。

Kia 索伦托 PHEV

本级别中在空间和科技方面的标杆之一。系统功率约 265 CV，纯电续航接近 55 公里，价格高于本文分析的车型。其内饰质感和车身尺寸是优势，但售价更高。

Hyundai 胜达 PHEV

大型家用插电式混合动力 SUV，注重家庭使用。车内空间和舒适性是其亮点，但纯电续航较短。

Skoda 柯迪亚克 iV

这款捷克 SUV 的插电式混合动力版本提供良好的乘坐空间和务实的设计，油耗控制得当，整体均衡。

Peugeot 5008 Hybrid

内部空间灵活、注重家用的混合动力选择，同样值得考虑。

与竞品的快速技术对比