Lepas L8: analisi completa del nuovo SUV ibrido plug-in del Gruppo Chery

La Lepas L8 è il primo modello del nuovo marchio Lepas, una casa creata dal Gruppo Chery per rafforzare la propria presenza in Europa nel segmento dei SUV elettrificati. Si tratta di un SUV ibrido plug-in di dimensioni medie che punta su un’elevata autonomia elettrica, tecnologia moderna e una proposta orientata a chi cerca efficienza senza rinunciare a spazio e comfort. Questo modello segna il debutto commerciale del marchio e si posiziona come un’alternativa interessante nel crescente mercato dei SUV ibridi plug-in, dove la concorrenza è sempre più intensa e dove efficienza e prezzo saranno fattori determinanti per il suo successo.

Che tipo di auto è la Lepas L8 e dove si posiziona?

La Lepas L8 è un SUV del segmento D con una lunghezza di circa 4,7 metri, che la colloca nella categoria dei SUV familiari elettrificati. Per dimensioni e concetto compete con modelli ibridi plug-in come la ‘sorella’ OMODA 7, la Hyundai Santa Fe PHEV, la Kia Sorento PHEV o la Skoda Kodiaq iV.

La proposta del modello si concentra nell’offrire un’elevata autonomia elettrica nella sua categoria, insieme a un’autonomia combinata molto alta, un aspetto particolarmente interessante per chi percorre tragitti quotidiani in modalità elettrica e viaggi lunghi senza dipendere dalle colonnine di ricarica.

All’interno del posizionamento del gruppo, Lepas punta a presentarsi come un marchio orientato all’elettrificazione avanzata e al comfort, mentre altri marchi dello stesso costruttore mantengono approcci più differenziati nel design o nell’orientamento off-road.

Il cliente tipo è un utente familiare che cerca:

• spazio interno ampio
• efficienza elettrica quotidiana
• tecnologia moderna
• prezzo competitivo rispetto ai rivali europei

Il tutto con una proposta che mira a distinguersi per il rapporto tra prestazioni ed efficienza.

Lepas L8 nel dettaglio: analisi tecnica completa

La Lepas L8 viene commercializzata inizialmente con un sistema ibrido plug-in che combina un motore a benzina turbo da 1.5 litri con un sistema elettrico e un cambio automatico specifico per sistemi ibridi. La potenza complessiva si aggira intorno ai 279 CV con una coppia massima vicina a 365 Nm, valori che la collocano nella fascia alta dei SUV PHEV generalisti.

La batteria ha una capacità di circa 18,4 kWh e consente un’autonomia elettrica di circa 100 km, un dato competitivo nella sua categoria. L’autonomia totale combinata può superare i 1.200 km a seconda dell’uso e delle condizioni.

In termini di consumi, quello omologato con la batteria scarica si aggira intorno ai 4,2 l/100 km, mentre nell’uso reale è prevedibile che si attesti su valori leggermente superiori in base allo stile di guida e all’utilizzo del sistema ibrido.

La piattaforma utilizzata è un’architettura modulare elettrificata del Gruppo Chery progettata per supportare diversi sistemi di propulsione elettrificati. Questo consente di integrare sistemi avanzati di assistenza alla guida e una struttura ottimizzata per l’efficienza energetica.

All’interno punta su un design moderno con grande protagonismo degli schermi digitali, con un quadro strumenti digitale e un ampio display centrale per il sistema multimediale. La qualità percepita mira a collocarsi nella media del segmento, con materiali morbidi nelle zone visibili e un approccio pratico.

In ambito tecnologico integra numerosi sistemi ADAS come:

• cruise control adattivo
• mantenimento della corsia
• assistente al parcheggio
• frenata automatica

Per lo spazio interno offre una buona abitabilità grazie al passo di circa 2,8 metri e a un bagagliaio intorno ai 500 litri, adatto all’uso familiare.

La versione più interessante in termini di equilibrio sembra essere la variante PHEV a trazione anteriore, per il suo rapporto tra autonomia elettrica, potenza e prezzo.

Il meglio

• elevata autonomia elettrica
• potenza superiore alla media
• dotazione tecnologica completa

Da migliorare

• marchio ancora poco conosciuto
• rete commerciale ancora in sviluppo

Per chi è pensato questo modello

È un SUV particolarmente interessante per chi desidera un ibrido plug-in spazioso per uso familiare, con un’autonomia elettrica sufficiente per la vita quotidiana e una potenza adeguata per i viaggi lunghi senza rinunciare alle prestazioni.

Dati tecnici principali

punteggio su 10 in base ai criteri analizzati in questo articolo

Alternative alla Lepas L8

OMODA 7

Una delle alternative più recenti nell’ecosistema del Gruppo Chery. Condivide un approccio simile in termini di elettrificazione, con un sistema ibrido plug-in da 279 CV.

Kia Sorento PHEV

Uno dei riferimenti del segmento per spazio e tecnologia. Offre circa 265 CV e un’autonomia elettrica vicina ai 55 km, con un prezzo superiore al modello analizzato. Si distingue per la qualità degli interni e le dimensioni, ma il costo è più elevato.

Hyundai Santa Fe PHEV

Un SUV ibrido plug-in di grandi dimensioni con un’impostazione familiare. Si distingue per lo spazio interno e il comfort, anche se la sua autonomia elettrica è inferiore.

Skoda Kodiaq iV

La versione ibrida plug-in del SUV ceco offre una buona abitabilità e un approccio pratico, con consumi contenuti e un buon equilibrio generale.

Peugeot 5008 Hybrid

Un’alternativa interessante per modularità interna e approccio familiare con tecnologia ibrida.

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