Lepas L8: análisis completo del nuevo SUV híbrido enchufable del Grupo Chery
Jaime Gomez
18 marzo 2026
9 min.
El Lepas L8 un nuevo SUV del Grupo Chery con un sistema híbrido enchufable que combina un motor gasolina turbo de 1.5 litros con un sistema eléctrico y una transmisión automática específica para sistemas híbridos.
El Lepas L8 es el primer modelo de la nueva marca Lepas, una firma creada por el Grupo Chery para reforzar su presencia en Europa dentro del segmento de los SUV electrificados. Se trata de un SUV híbrido enchufable de tamaño medio que apuesta por una elevada autonomía eléctrica, tecnología moderna y una propuesta orientada a usuarios que buscan eficiencia sin renunciar a espacio y confort. Este modelo supone el debut comercial de la marca y se posiciona como una alternativa interesante dentro del creciente mercado de los SUV híbridos enchufables, donde cada vez hay más competencia y donde la eficiencia y el precio serán factores determinantes en su éxito.
¿Qué tipo de coche es el Lepas L8 y dónde se posiciona?
El Lepas L8 es un SUV del segmento D con una longitud cercana a los 4,7 metros, lo que lo sitúa dentro de la categoría de los SUV familiares electrificados. Por tamaño y concepto compite con modelos híbridos enchufables como su ‘hermano’ el OMODA 7, el Hyundai Santa Fe PHEV, Kia Sorento PHEV o el Skoda Kodiaq iV.
La propuesta del modelo se centra en ofrecer una autonomía eléctrica elevada dentro de su categoría, junto con una autonomía combinada muy alta, algo especialmente interesante para usuarios que quieren realizar trayectos diarios en modo eléctrico y viajes largos sin depender de puntos de carga.
Dentro del posicionamiento del grupo, Lepas busca situarse como una marca orientada a la electrificación avanzada y al confort, mientras otras marcas del mismo fabricante mantienen enfoques más diferenciados en diseño o enfoque off-road.
El cliente objetivo es un usuario familiar que busca:
• espacio interior amplio
• eficiencia eléctrica diaria
• tecnología moderna
• precio competitivo frente a rivales europeos
Todo ello con una propuesta que busca destacar por su relación entre prestaciones y eficiencia.
Lepas L8 en detalle: análisis técnico completo
El Lepas L8 se comercializa inicialmente con un sistema híbrido enchufable que combina un motor gasolina turbo de 1.5 litros con un sistema eléctrico y una transmisión automática específica para sistemas híbridos. La potencia conjunta ronda los 279 CV con un par máximo cercano a 365 Nm, cifras que lo sitúan en la parte alta del segmento de SUV PHEV generalistas.
La batería tiene una capacidad aproximada de 18,4 kWh y permite una autonomía eléctrica cercana a los 100 km, una cifra competitiva dentro de su categoría. La autonomía total combinada puede superar los 1.200 km dependiendo del uso y condiciones.
En términos de consumo, el gasto homologado con la batería descargada ronda los 4,2 l/100 km, mientras que en uso real puede situarse previsiblemente en cifras algo superiores dependiendo del tipo de conducción y el uso del sistema híbrido.
La plataforma utilizada es una arquitectura modular electrificada del grupo Chery diseñada para admitir diferentes sistemas de propulsión electrificados. Esto permite integrar sistemas avanzados de asistencia a la conducción y una estructura optimizada para eficiencia energética.
En el interior apuesta por un diseño moderno con gran protagonismo de las pantallas digitales, con un cuadro digital y una pantalla central de gran tamaño para el sistema multimedia. La calidad percibida busca situarse en la media del segmento con materiales blandos en zonas visibles y un enfoque práctico.
En tecnología incorpora múltiples asistentes ADAS como:
• control de crucero adaptativo
• mantenimiento de carril
• asistente de aparcamiento
• frenada automática
En espacio interior ofrece buena habitabilidad gracias a su batalla cercana a los 2,8 metros y un maletero en torno a los 500 litros, adecuado para uso familiar.
La versión más interesante por equilibrio parece la variante PHEV de tracción delantera por su relación entre autonomía eléctrica, potencia y precio.
Lo mejor
• elevada autonomía eléctrica
• potencia superior a la media
• equipamiento tecnológico completo
Lo mejorable
• marca todavía poco conocida
• red comercial aún en desarrollo
Para quién es este modelo
Es un SUV especialmente interesante para usuarios que quieran un híbrido enchufable espacioso para uso familiar, con autonomía eléctrica suficiente para el día a día y potencia suficiente para viajes largos sin renunciar a prestaciones.
Datos técnicos principales
| Característica | Dato | Puntuación |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | 8.7 |
| Consumo | Sin confirmar aún | – |
| Velocidad máxima | 180 km/h aprox | 8.2 |
| Autonomía eléctrica | hasta 100 km | 9.1 |
| Batería | 18,4 kWh | 8.6 |
| Maletero | 507 litros | 8.5 |
| Longitud | 4.680 mm aprox | 8.4 |
| Precio desde | ≈40.000 € (estimado) | 8.3 |
puntuación sobre 10 en base a los criterios analizados en este artículo
Alternativas al Lepas L8
OMODA 7
Una de las alternativas más recientes dentro del ecosistema del Grupo Chery. Comparte un planteamiento similar en cuanto a electrificación, con un sistema híbrido enchufable de 279 CV.
Kia Sorento PHEV
Una de las referencias del segmento por espacio y tecnología. Ofrece unos 265 CV y una autonomía eléctrica cercana a los 55 km con un precio superior al modelo analizado. Destaca por su calidad interior y tamaño, aunque su coste es mayor.
Hyundai Santa Fe PHEV
Un SUV híbrido enchufable de gran tamaño con enfoque familiar. Destaca por su espacio interior y confort, aunque su autonomía eléctrica es inferior.
Skoda Kodiaq iV
La versión híbrida enchufable del SUV checo ofrece buena habitabilidad y un enfoque práctico, con consumos contenidos y buen equilibrio general.
Peugeot 5008 Hybrid
Una alternativa interesante por modularidad interior y enfoque familiar con tecnología híbrida.
Comparativa técnica rápida frente a sus rivales
| Modelo | Potencia | Consumo / autonomía | Velocidad | Precio | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Lepas L8 | 279 CV | 100 km EV | 180 km/h | ≈40.000 € | 8.6 |
| Kia Sorento PHEV | 265 CV | 57 km EV | 193 km/h | ≈55.000 € | 8.4 |
| Hyundai Santa Fe PHEV | 265 CV | 54 km EV | 187 km/h | ≈53.000 € | 8.3 |
| Skoda Kodiaq PHEV | 204 CV | 90 km EV | 210 km/h | ≈48.000 € | 9.2 |
| OMODA 7 | 279 CV | 92 km EV | 180 km/h | ≈32.990 € | 8.8 |
El modelo analizado destaca especialmente por autonomía eléctrica y potencia dentro de su precio estimado, mientras que rivales como Sorento o Santa Fe destacan más por tamaño y reputación consolidada.
El segmento donde competirá el Lepas L8: tamaño del mercado y rivales más vendidos
Para entender el posicionamiento del Lepas L8 es importante analizar el tamaño del mercado donde competirá. Este modelo entra en dos espacios clave del mercado español: los SUV híbridos enchufables y los SUV medianos-grandes del segmento D, dos categorías en crecimiento por la electrificación y la demanda de vehículos familiares.
Ventas de SUV electrificados y PHEV en España en 2025
Los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) alcanzaron cerca de 225.000 unidades en 2025, representando aproximadamente el 19-20% del total del mercado de turismos. Dentro de este mercado, los híbridos enchufables superaron las 130.000 unidades, consolidándose como una de las tecnologías que más crecen.
| Segmento | Ventas 2025 | Cuota mercado | Tendencia |
|---|---|---|---|
| Vehículos electrificados | ≈225.000 | ≈19,6% | Fuerte crecimiento |
| Híbridos enchufables (PHEV) | ≈130.000 | ≈9-10% | Muy alta demanda |
| SUV (todos los tipos) | ≈714.000 | ≈62% | Segmento dominante |
Esto significa que el Lepas L8 entra en uno de los espacios más dinámicos del mercado: los SUV electrificados familiares, donde el crecimiento está siendo especialmente fuerte.
Ranking de SUV híbridos enchufables más vendidos en España en 2025
El Lepas L8 entrará en un mercado donde la relación entre precio, autonomía eléctrica y potencia es clave. Estos son algunos de los SUV híbridos enchufables más vendidos del mercado español y su posicionamiento aproximado.
| Posición | Modelo | Ventas 2025 | Potencia | Autonomía eléctrica | Precio desde | Posicionamiento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Seal U DM-i | 9.373 | 218-324 CV | 80-125 km | ≈38.500 € | Autonomía eléctrica alta |
| 2 | MG HS PHEV | 8.417 | 258 CV | 52 km | ≈36.000 € | Precio agresivo |
| 3 | Toyota C-HR PHEV | 8.409 | 223 CV | 66 km | ≈38.000 € | Eficiencia híbrida |
| 4 | Ford Kuga PHEV | 6.829 | 243 CV | 69 km | ≈42.000 € | Equilibrio general |
| 5 | Mercedes GLC PHEV | 6.519 | 313-381 CV | 120 km | ≈63.000 € | Premium tecnológico |
| 6 | Jaecoo 7 PHEV | 6.036 | 347 CV | 90 km | ≈39.900 € | Nuevo competidor chino |
| 7 | Toyota RAV4 PHEV | 5.430 | 306 CV | 75 km | ≈52.000 € | Fiabilidad híbrida |
| 8 | CUPRA Formentor PHEV | 4.165 | 204-245 CV | 60 km | ≈44.000 € | Enfoque dinámico |
| 9 | Hyundai Tucson PHEV | 3.805 | 265 CV | 62 km | ≈45.000 € | SUV equilibrado |
| 10 | Volkswagen Tiguan PHEV | 3.583 | 204-272 CV | 100 km | ≈48.000 € | Tecnología alemana |
Ventas de SUV segmento D electrificados en España en 2025
Dentro del segmento donde competiría el Lepas L8 también encontramos SUV familiares electrificados de mayor tamaño, donde el volumen de ventas es menor pero el valor medio por vehículo es superior. Estos son algunos de los modelos más representativos dentro de este espacio competitivo.
| Posición | Modelo | Ventas 2025 | Potencia | Autonomía eléctrica | Precio desde | Posicionamiento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes GLC PHEV | 6.519 | 313-381 CV | 120 km | ≈63.000 € | SUV premium electrificado |
| 2 | Ford Kuga PHEV | 6.829 | 243 CV | 69 km | ≈42.000 € | SUV familiar equilibrado |
| 3 | Toyota RAV4 PHEV | 5.430 | 306 CV | 75 km | ≈52.000 € | Fiabilidad híbrida |
| 4 | Skoda Kodiaq iV | 4.812 | 204 CV | 90 km | ≈48.000 € | SUV familiar práctico |
| 5 | Hyundai Santa Fe PHEV | 2.214 | 265 CV | 54 km | ≈53.000 € | SUV grande familiar |
| 6 | Kia Sorento PHEV | 2.067 | 265 CV | 57 km | ≈50.000 € | SUV familiar tecnológico |
| 7 | Volvo XC60 Recharge | ≈3.000 | 350-455 CV | 80 km | ≈67.000 € | Premium electrificado |
Qué significa esto para Lepas
El Lepas L8 entra en un mercado donde los SUV electrificados ya representan cerca de una quinta parte de todas las ventas, mientras que los SUV como categoría dominan claramente el mercado español.
Para competir con éxito necesitará:
- precio competitivo frente a rivales europeos
- autonomía eléctrica superior
- equipamiento tecnológico elevado
- buena red comercial
Preguntas frecuentes
¿Qué motor tiene el Lepas L8?
Utiliza un sistema híbrido enchufable con motor gasolina 1.5 turbo y sistema eléctrico.
¿Cuánta autonomía eléctrica tiene el Lepas L8?
Puede alcanzar cerca de 100 km en modo eléctrico.
¿Qué potencia tiene el Lepas L8?
La potencia conjunta ronda los 279 CV.
¿Cuándo llegará a España el Lepas L8?
Su llegada está prevista en junio de 2026.
¿Qué tipo de SUV es el Lepas L8?
Es un SUV híbrido enchufable del segmento familiar.
Veredicto rápido: por qué elegir el Lepas L8
• buena autonomía eléctrica dentro del segmento
• potencia elevada frente a rivales
• propuesta tecnológica competitiva
Conclusión del experto
El Lepas L8 representa una propuesta interesante dentro del segmento de los SUV híbridos enchufables si finalmente mantiene un posicionamiento competitivo en precio que todavía está pendiente de confirmar. Su combinación de potencia, autonomía eléctrica y espacio interior lo sitúa como una alternativa a tener en cuenta dentro del creciente número de SUV electrificados que están llegando al mercado europeo. Su éxito dependerá en gran parte de su precio final, del posicionamiento que adopte en el mercado (generalista, intermedio o premium) y del desarrollo comercial de la marca, pero sobre el papel presenta argumentos sólidos para convertirse en una opción atractiva para familias que buscan electrificación sin renunciar a versatilidad y diseño.
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