Lepas L8: Vollanalyse des neuen Plug-in-Hybrid-SUVs der Gruppe Chery

Der Lepas L8 ist das erste Modell der neuen Marke Lepas, die von der Gruppe Chery gegründet wurde, um ihre Präsenz in Europa im Segment der elektrifizierten SUV zu stärken. Es handelt sich um einen Plug-in-Hybrid-SUV der Mittelklasse, der auf eine hohe elektrische Reichweite, moderne Technologie und ein Angebot setzt, das sich an Nutzer richtet, die Effizienz wollen, ohne auf Platz und Komfort zu verzichten. Dieses Modell markiert das kommerzielle Debüt der Marke und positioniert sich als interessante Alternative im wachsenden Markt der Plug-in-Hybrid-SUV, in dem der Wettbewerb zunimmt und Effizienz sowie Preis über den Erfolg entscheiden werden.

Was für ein Auto ist der Lepas L8 und wo ist er positioniert?

Der Lepas L8 ist ein SUV des D-Segments mit einer Länge von knapp 4,7 Metern, wodurch er in die Kategorie der elektrifizierten Familien-SUV fällt. Von Größe und Konzept her konkurriert er mit Plug-in-Hybrid-Modellen wie dem „Bruder“ OMODA 7, dem Hyundai Santa Fe PHEV, dem Kia Sorento PHEV oder dem Skoda Kodiaq iV.

Das Angebot des Modells konzentriert sich auf eine im Segment hohe elektrische Reichweite in Kombination mit einer sehr hohen Gesamtreichweite, was besonders für Nutzer interessant ist, die tägliche Strecken elektrisch fahren und lange Reisen unternehmen wollen, ohne auf Ladepunkte angewiesen zu sein.

Innerhalb der Positionierung der Gruppe soll Lepas als Marke für fortschrittliche Elektrifizierung und Komfort stehen, während andere Marken desselben Herstellers stärker auf Design oder Offroad-Ausrichtung setzen.

Die Zielkundschaft ist ein Familiennutzer, der Folgendes sucht:

• großzügigen Innenraum
• tägliche elektrische Effizienz
• moderne Technologie
• einen wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu europäischen Rivalen

Das Gesamtpaket soll sich vor allem durch das Verhältnis von Leistung und Effizienz abheben.

Lepas L8 im Detail: vollständige technische Analyse

Der Lepas L8 wird zunächst mit einem Plug-in-Hybrid-System angeboten, das einen 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit einem Elektrosystem und einem speziell für Hybridsysteme entwickelten Automatikgetriebe kombiniert. Die Gesamtleistung liegt bei etwa 279 CV mit einan die 365 Nm maximalem Drehmoment, Werte, die ihn in die obere Spitze des Segments der allgemeinen SUV-PHEV einordnen.

Die Batterie hat eine Kapazität von etwa 18,4 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von knapp 100 km, ein im Segment wettbewerbsfähiger Wert. Die kombinierte Gesamtreichweite kann je nach Nutzung und Bedingungen 1.200 km übersteigen.

Beim Verbrauch liegt der homologierte Wert bei entladener Batterie bei etwa 4,2 l/100 km, während er im realen Betrieb je nach Fahrstil und Nutzung des Hybridsystems voraussichtlich etwas höher ausfallen dürfte.

Die verwendete Plattform ist eine modulare, elektrifizierte Architektur der Gruppe Chery, die unterschiedliche elektrifizierte Antriebssysteme aufnehmen kann. Dadurch lassen sich fortschrittliche Fahrassistenzsysteme und eine auf Energieeffizienz optimierte Struktur integrieren.

Im Innenraum setzt er auf modernes Design mit großem Gewicht auf Digitalbildschirme, mit einem digitalen Kombiinstrument und einem großen zentralen Display für das Multimediasystem. Die wahrgenommene Qualität soll im Segmentdurchschnitt liegen, mit weichen Materialien an sichtbaren Stellen und einem praktischen Ansatz.

In der Technologie bietet er zahlreiche ADAS-Assistenzsysteme, darunter:

• adaptiven Tempomat
• Spurhalteassistent
• Einparkassistent
• automatische Notbremsung

Beim Platzangebot bietet er dank eines Radstands von knapp 2,8 Metern eine gute Raumfreiheit sowie einen Kofferraum mit rund 500 Litern, der für den Familienalltag geeignet ist.

Die interessanteste Version im Hinblick auf die Ausgewogenheit scheint die PHEV-Variante mit Vorderradantrieb zu sein, aufgrund ihres Verhältnisses von elektrischer Reichweite, Leistung und Preis.

Das Beste

• hohe elektrische Reichweite
• überdurchschnittliche Leistung
• vollständige Technologieausstattung

Verbesserungswürdig

• noch wenig bekannte Marke
• Vertriebsnetz noch im Aufbau

Für wen dieses Modell gedacht ist

Es ist ein SUV, der besonders für Nutzer interessant ist, die einen geräumigen Plug-in-Hybrid für den Familienalltag wünschen, mit ausreichender elektrischer Reichweite für den täglichen Gebrauch und genügend Leistung für lange Fahrten, ohne auf Fahrleistungen zu verzichten.

Wichtigste technische Daten

Bewertung von 10 auf Basis der in diesem Artikel analysierten Kriterien

Alternativen zum Lepas L8

OMODA 7

Eine der neuesten Alternativen innerhalb des Ökosystems der Gruppe Chery. Sie verfolgt einen ähnlichen Ansatz bei der Elektrifizierung, mit einem Plug-in-Hybrid-System mit 279 CV.

Kia Sorento PHEV

Eine der Referenzen des Segments in Sachen Platz und Technologie. Er bietet rund 265 CV und eine elektrische Reichweite von knapp 55 km zu einem höheren Preis als das analysierte Modell. Er überzeugt durch seine Innenraumqualität und Größe, ist aber teurer.

Hyundai Santa Fe PHEV

Ein großer Plug-in-Hybrid-SUV mit Familienfokus. Er überzeugt durch Innenraum und Komfort, hat aber eine geringere elektrische Reichweite.

Skoda Kodiaq iV

Die Plug-in-Hybrid-Version des tschechischen SUV bietet gute Raumverhältnisse und einen praktischen Ansatz, mit moderatem Verbrauch und einer insgesamt ausgewogenen Bilanz.

Peugeot 5008 Hybrid

Eine interessante Alternative dank der Flexibilität des Innenraums und des familienorientierten Konzepts mit Hybridtechnologie.

Kurzer technischer Vergleich mit den Rivalen