Elroq Enyaq Kodiaq Skoda Superb 电动汽车混合动力汽车环保

Skoda 庆祝成立130周年，聚焦电动化未来，推出PHEV车型新品，并带来Enyaq和Elroq的RS版本

Antonio Roncero @roncero_antonio 10 October 2025 6 min.

Superb iV 和 Kodiaq iV 插电式混合动力车型，以及 Enyaq 和 Elroq 的 RS 版本，成为 Skoda 庆祝 130 周年历程的活动焦点。该品牌目前正处于最佳状态，产品线十分完整，销量屡创新高。

这家公司创立于130年前，即1895年，由创始人 Václav Laurin 和 Václav Klement 制造出第一辆自行车。如今，Skoda 已成为欧洲销量第三的汽车品牌。为庆祝这一里程碑，该品牌在西班牙举办了一场温情而有趣的活动，我们自然不会缺席。活动的真正主角是插电式混合动力车型 Superb iV 和 Kodiaq iV，以及全新的纯电动 SUV 运动版 Enyaq 和 Elroq。

我们来回顾一下这些新品。它们是产品线的核心亮点，该产品线十分完整，包括紧凑型车 Fabia 和 Scala；SUV 车型 Kamiq、Karoq 和 Kodiaq；轿车 Octavia 和 Superb，两者也提供 Combi 旅行车版本；以及纯电动 SUV Elroq、Enyaq 和 Enyaq Coupé。2026 年，Epiq 和 Space 也将加入该系列。

Skoda Elroq RS：拥有 GTI 灵魂的纯电动 SUV

它是 Skoda RS 系列的最新成员，不仅在加速方面，在充电能力方面也成为该品牌量产车型中最快的一款。它配备两台电动机，分别位于前后轴，实现四驱，系统总功率达到 250 kW（340 CV），使 Elroq RS 的 0-100 km/h 加速仅需 5.4 秒。电池总容量为 84 kWh（可用容量 79 kWh），依据 WLTP 标准单次充电续航最长可达 550 km。更值得一提的是，其最大充电功率可达 185 kW，理想条件下，电量从 10% 充至 80% 不到半小时即可完成。使用交流电时，最大充电功率为 11 kW，充满至 100% 约需八小时。

除了电动机带来的动力体验（电动机几乎从踩下油门踏板的第一毫米起就能输出最大推力，带来特有的强劲推背感），Elroq RS 出色的动态表现关键在于底盘调校。它配备专用减震器，前轴搭配双活塞卡钳的更强劲制动器，车身高度降低 15 mm。此外可选配电子控制的自适应悬架，效果非常出色。驾驶模式选择器配有专门的程序，可在运动驾驶中充分发挥全时四驱的性能；数字音效模拟器还可选择两种外部声浪，分别为“Sport”和名为“Futuristic”的声音。

外观上，Elroq RS 的区别体现在亮黑色格栅、Matrix LED 大灯、带动态转向灯的 LED 尾灯、最大 21 英寸的专属轮圈以及 RS 专属元素。内饰为黑色，采用微纤维材质包覆，并以对比的青柠绿色缝线点缀。5 英寸仪表屏和 13 英寸多媒体系统屏幕均配有 RS 专属图形。标准配置包括最新版的 Travel Assist 系统，集成智能自适应巡航控制、拥堵辅助、紧急辅助、侧向辅助以及自适应车道保持辅助。

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Skoda Enyaq RS 与 Enyaq Coupé RS：家用与运动的结合

与 Elroq RS 一样，Enyaq RS 的动力系统同样配备两台 250 kW 电动机，分别位于前后轴，并搭配 84 kWh 总容量电池，直流快充功率最高可达 185 kW。令人惊讶的是，其官方续航和 0-100 km/h 加速性能与 Elroq RS 相当，尽管后者是体型更小的车型：WLTP 工况下续航最长达 550 km，0-100 km/h 加速仅需 5.4 秒，限速为 180 km/h。与之前的版本相比，新增了双向充电功能，可将车辆电池作为储能单元为家庭供电。

当然，Enyaq RS 也配备了运动化底盘调校，驾驶体验非常出色。这些车既能胜任日常通勤，也适合舒适的长途旅行……而在选择运动驾驶模式时，只需按下一个按钮，车辆便会“蜕变”，展现出令人惊讶的灵活性、稳定性与精准度。此次，RS 底盘使车身前轴降低 15 mm、后轴降低 10 mm，标配运动型轮胎，减震器的阻尼调校比之前的 Enyaq RS 略硬。与 Elroq RS 相同，其制动器也比其他车型更强劲，提供两种外部声浪可选，并可选配自适应悬架，减震器刚度最多可提供 15 档调节。

Skoda Superb iV 与 Kodiaq iV：第二代插电式混合动力车型

Superb iV 和 Kodiaq iV 搭载的第二代插电式混合动力系统，使这两款车成为各自细分市场中最具吸引力的选择之一。系统由一台 4 缸 1.5 TSI 汽油发动机（110 kW，150 CV）、一台 85 kW、330 Nm 的电动机（集成于六速双离合变速箱 DSG 中）组成，电池总容量达到 25.7 kWh。电池支持最大 11 kW 的交流充电，直流快充功率最高可达 50 kW，可在 26 分钟内将电量从 10% 充至 80%。

两款车的系统总功率均为 150 kW（204 CV）。得益于强劲的电动机，车辆性能十分出色，在 EV 模式下驱动表现也非常优秀。Superb 的 WLTP 纯电续航里程为 137 km，Kodiaq iV 则为 120 km。这些车型还配备了多项升级功能，如第二代 Matrix LED 大灯、先进的辅助驾驶系统，以及 Kodiaq 搭载的第二代动态底盘控制系统 DCC Plus。该系统采用两个独立阀门分别控制减震器的回弹与压缩运动，可更快速、精准地调节阻尼，且调节范围更宽。