Subaru 申请专利的电动汽车手动变速箱……但属于模拟

电动汽车并不配备手动变速箱，它们也不需要。这类车辆的运行方式本身就使得电动机在任何时候都能输出最大扭矩，无需调整挡位。但热爱驾驶的人通常更喜欢感受手动变速箱带来的推进力，感受对发动机及其反馈的掌控。

为此，关键部件之一是离合器。踩下踏板、操作变速杆，这种感觉会让驾驶变得更具参与感。因此，像 Subaru 这样的品牌想在其电动车型上引入手动变速箱，也就不足为奇了。或者至少引入一种能够模拟手动变速箱的系统，同时保留电动出行的优势。

还原手动变速箱的系统

这款手动变速箱还原了传统变速箱的全部驾驶感受。系统中的传感器能够做出响应，让驾驶者感受到燃油汽车的运行状态。最核心的部分当然是离合器。它并非真正的离合器，也并未与发动机实际相连。

通过检测踏板压力的传感器，系统产生物理反馈，电子控制则让驾驶者体验到传统驾驶的感觉。作为参照，Subaru 的工程师以 WRX 为蓝本，以此为基础进行开发，力求使驾驶感受接近这款标志性车型。

因此，即便是一辆电动汽车，也不必放弃在一台强劲的燃油汽车方向盘后所获得的那些感受，依然可以通过换挡来控制发动机转速。这并非首个此类方案，但 Subaru 希望通过专利将其推广到整个行业，并建立安全性和功能性标准。这种变速系统将主要用于高性能车型，以增强驾驶乐趣。