Subaru patentiert ein manuelles Schaltgetriebe für Elektroautos … allerdings simuliert

Elektroautos verfügen über kein manuelles Schaltgetriebe. Sie brauchen es auch nicht. Die Funktionsweise dieser Fahrzeuge sorgt dafür, dass die Elektromotoren jederzeit das maximale Drehmoment liefern, und es ist nicht nötig, Gänge abzustimmen. Doch wer am Steuer Freude hat, bevorzugt oft das Gefühl des Vortriebs durch ein manuelles Schaltgetriebe und das Bewusstsein, die Kontrolle über den Motor und die Empfindungen zu haben, die er vermittelt.

Dafür ist ein wesentliches Bauteil die Kupplung. Das Pedal zu spüren und den Gang einzulegen vermittelt ein Gefühl, das das Fahren aktiver wirken lässt. Es überrascht daher nicht, dass eine Marke wie Subaru in ihren Elektromodellen ein Schaltgetriebe einführen wollte. Oder zumindest etwas, das es simuliert, ohne dabei die Vorteile der Elektromobilität aufzugeben.

Ein System, das die Handschaltung nachbildet

Diese manuelle Schaltung bildet alle Empfindungen herkömmlicher Getriebe nach. Ein Sensorsystem ermöglicht eine Reaktion, durch die der Fahrer das Fahrverhalten eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor spürt. Der zentrale Punkt ist natürlich die Kupplung. Diese ist nicht real und auch nicht tatsächlich mit dem Motor verbunden.

Über die Sensoren, die den Druck auf das Pedal erfassen, wird eine physische Rückmeldung erzeugt, und die elektronische Steuerung ermöglicht das Gefühl des traditionellen Fahrens. Als Referenz haben sich die Ingenieure von Subaru am WRX orientiert. So gibt es eine Grundlage, auf der sie aufbauen konnten, und die Empfindungen sollten denen dieses legendären Modells ähneln.

Somit muss man auf ein Elektroauto nicht verzichten auf all die Empfindungen, die man am Steuer eines leistungsstarken Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor erlebt, indem man die Motordrehzahl über die Schaltung steuert. Es ist nicht der erste Vorschlag dieser Art, aber Subaru möchte dies über Patente und die Festlegung von Sicherheits- und Funktionsstandards in die Industrie bringen. Diese Schaltung wäre für Modelle mit höherer Leistung gedacht, um die Fahrempfindungen zu verstärken.