Volkswagen 大众 Scirocco Hurricane 2.0 TDI 140 CV DSG 试驾（动力、性能与油耗）

Volkswagen Scirocco 已在市场上销售多年，但它依然是一款颇具吸引力的车型。随着全新 Hurricane 版本 的推出，它再次成为焦点，凭借更具竞争力的价格和配置，成为一个更加理性的选择。

我们试驾的是搭载 140 CV 柴油发动机并配备 DSG 双离合自动变速箱 的车型。这套组合在公路上的响应表现出色，油耗控制得当，而 DSG 变速箱的换挡也十分舒适。请继续阅读本次 Scirocco 试驾，我们将为您全面讲解这款个性鲜明的德国双门轿跑的动力、操控与油耗表现。

本款 限量版 Hurricane 仅发售 200 台，外观加入了 R-Line 运动套件，配置也更加丰富：定速巡航、泊车传感器、无钥匙启动与进入、氙气大灯（柴油版标配）以及彩色触摸屏收音机等。柴油版售价为 26,780 欧元，汽油版（122 CV）售价为 21,500 欧元。

动力与性能

选 140 CV 还是 170 CV？ 对于柴油版而言，答案很明确：2.0 TDI 140 CV 足以让 Scirocco 轻松前行，同时为驾驶乐趣和超车提供了充足余量，让您能够从容应对超车操作。

这款动力总成的响应十分有力， 从 1,800 转到 4,500 r.p.m. 都能持续输出动力，在 2,500–3,500 r.p.m. 区间会有典型的涡轮“推背感”。随着行驶，这台老牌发动机的平顺性不断提升，但涡轮介入时的推力依然清晰可感。

对于追求运动感或更舒适驾驶体验的用户而言，最佳搭配是我们试驾车型所配备的 DSG6 双离合变速箱。这款双离合变速箱大家都很熟悉，与这台柴油发动机搭配，提供六个档位，换挡迅速、平顺。

操控

Volkswagen Scirocco 是一款充满乐趣的车型，灵活性出色，在公路上的稳定性也很好。 其车身尺寸、优秀的底盘以及偏硬的悬挂系统，使得任何弯道路段都能成为驾驶 Scirocco 的乐趣所在。

最突出的是其灵活性以及对转向指令的响应，甚至在城市中，这款双门轿跑也表现出色。不过，低扁平比轮胎和偏硬的悬挂确实会影响舒适性，车内舒适度仍保持在合理水平。

试驾期间，我们有机会驶过一段山路以及若干高速弯道路段，Scirocco 展现出了出色的稳定性，尽管只有 140 CV 的柴油动力，它仍然让我们多次露出笑容。

转向手感 偏硬，对于这类车型而言恰到好处。制动系统 完全能够胜任，提供充分的安全保障。

Volkswagen Scirocco 的油耗

在公路或高速公路上行驶时，柴油发动机和六速变速箱的特点都十分明显， 在从马德里到维哥再返回马德里的常规路线上，高速公路油耗达到 5.1 升/百公里。

在公路上，油耗取决于踏板的使用方式：若驾驶风格较为积极，油耗约为 6 升/100 公里， 若更加注意踏板控制，则可降至约 5.5 升/100 公里。

在城市中，自动变速箱带来了更多便利，油耗约保持在 8 升/100 公里，表现相当不错。

由此可见，这是一款既有驾驶乐趣、又在油耗方面十分理性的车型，对普通驾驶者而言，油耗表现完全可以接受。在第二部分中，我们将探讨其外观设计（这也是它个性最鲜明的地方）以及内饰，其中后排空间较为受限。

照片 | Diego G. Moreira