Volkswagen Scirocco Hurricane 2.0 TDI 140 CV DSG, essai (Moteur, performances et consommation)

La Volkswagen Scirocco est sur le marché depuis un bon moment, mais elle reste une voiture intéressante et, avec la nouvelle finition Hurricane, elle fait de nouveau parler d’elle, devenant une option bien plus raisonnable en termes de prix et d’équipement.

Nous l’avons essayée avec le moteur diesel de 140 CV associé à la boîte de vitesses automatique à double embrayage DSG. Cette combinaison promet une bonne réactivité sur route, des consommations maîtrisées et le confort de la boîte DSG. Lisez la suite de cet essai de la Scirocco et découvrez tout sur le moteur, le comportement et la consommation de ce coupé allemand à la personnalité bien affirmée.

Cette édition limitée à 200 unités, Hurricane, ajoute un design sportif extérieur avec le pack R-Line, ainsi que davantage d’équipements : régulateur de vitesse, capteur de stationnement, démarrage et accès sans clé, feux xénon (de série sur le diesel) ou autoradio à écran tactile couleur, le tout pour 26 780 euros en version diesel (21 500 euros pour l’essence de 122 CV).

Moteur et performances

140 CV ou 170 CV ? En diesel, le choix est évident : le 2.0 TDI de 140 CV est largement suffisant pour mener la Scirocco avec aisance, et il offre une marge plus que confortable pour profiter de la conduite ou effectuer un dépassement en toute sécurité.

Le groupe motopropulseur répond avec vigueur, de 1 800 tours jusqu’à 4 500 tr/min il pousse sans relâche, avec le fameux coup de pied entre 2 500 et 3 500 tr/min. Peu à peu, ce moteur vétéran gagne en douceur, mais la poussée du turbo se fait toujours sentir dès qu’il commence à souffler.

Le meilleur complément au moteur, pour ceux qui recherchent une touche sportive ou simplement davantage de confort, est la boîte DSG6 équipant notre véhicule d’essai. Tout le monde connaît cette boîte à double embrayage qui, associée à ce moteur diesel, offre six rapports, et se distingue par sa rapidité de passage des vitesses et sa douceur.

Comportement

La Volkswagen Scirocco est une voiture amusante, dotée d’une agilité remarquable et d’un bon aplomb sur route. Ses dimensions, un châssis solide et un système de suspensions de type ferme font de n’importe quelle route de virages un terrain de jeu idéal pour la Scirocco.

Le point le plus remarquable est son agilité et sa réactivité aux ordres de la direction ; même la ville est un bon terrain pour ce coupé. Il est vrai que les pneus à faible profil et la suspension ferme ne sont pas de bons alliés du confort intérieur, qui reste cependant à un niveau correct.

Pendant l’essai, nous avons eu l’occasion de rouler sur un col de montagne et sur plusieurs routes de virages rapides, où la Scirocco a montré son aplomb et nous a arraché plus d’un sourire, malgré seulement 140 CV sous le capot et sa motorisation diesel.

Le toucher de la direction est plutôt ferme, ce qui est correct pour une voiture de ce type, et le système de freinage remplit parfaitement son rôle en toute sécurité.

Consommation de la Volkswagen Scirocco

Sur route ou sur autoroute, le moteur diesel se fait sentir, tout comme la boîte de vitesses à six rapports, avec une consommation de 5,1 litros sur autoroute sur le trajet habituel entre Madrid et Vigo, et retour.

Sur route , tout dépend de la façon dont on utilise l’accélérateur : avec une conduite un peu plus dynamique, la consommation tourne autour de 6 litres aux 100 km, un chiffre qui peut descendre à environ 5,5 litres aux 100 km si l’on conduit avec davantage de ménagement.

En ville, où la boîte automatique apporte un confort supplémentaire, la consommation se maintient autour de 8 litres aux 100 km, un chiffre tout à fait correct.

Comme on le voit, c’est une voiture amusante mais aussi raisonnable en matière de consommation, avec des chiffres tout à fait acceptables pour un conducteur ordinaire. Dans la deuxième partie , nous parlerons du design extérieur (où elle affiche le plus de personnalité) et de l’habitacle, où l’espace arrière est limité.

Photos | Diego G. Moreira