Volkswagen 披露了其未来电动平台 SSP 的有趣细节

这家德国制造商在其未来模块化电动车型平台的开发上继续稳步推进，该平台以英文缩写 SSP 闻名，全称 Scalable Systems Platform（可扩展系统平台）。据德国媒体获得的与公司相近的消息来源称，该公司已完成架构定义阶段，由此确立了该品牌未来几代电动车型的技术基础。

这一对公司而言的重要成就意味着，集团未来电动车平台中的关键要素已经确定。

正如其名称所示，Volkswagen 全新 SSP 平台的突出优势在于其可扩展性。预计该平台将足够灵活，能够覆盖各类车型，从大众化车型到高端车型。公司内部消息甚至提到，可能会有 八个基于 SSP 衍生的新平台。

这仅仅是个开始

然而，Volkswagen 要使首批基于 SSP 平台的量产车型上市，仍需走很长的路。下一步将是与供应商进行合同谈判，包括内部和外部供应商。卡塞尔零部件工厂将负责生产动力系统的关键部件，而包括电机在内的其他部件则将向外部合作伙伴采购。预计这些协议将于 2026 年春季敲定，届时具体车型的生产计划和平台变体也将确定下来。

Volkswagen 在 2021 年 7 月宣布启动新 SSP 平台开发时，当时在赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的领导下，公司便已透露其部分未来特点，如单体电池设计、800 伏架构以及高度的灵活性。如今，公司又向前迈进了一步，明确了该平台的覆盖范围及其广泛的可扩展性。

不过，对 Volkswagen 而言并非全是好消息。不应忘记其开发进程中已累积的严重延误。最初，Volkswagen 计划于 2026 年推出首款基于 SSP 平台的电动车型，而现在我们可以确定这基本不会实现。这家德国制造商已被迫调整时间表，目前种种迹象表明 SSP 平台 要到本十年末才会成为现实。

Volkswagen 不想重蹈覆辙

目前，在奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）领导下，集团的首要任务 正是避免再次延误。在最近一次与公司高层管理人员的内部会议上，布鲁姆恳切要求他们严格遵守既定规范，并明确表示公司在该平台开发中已经不能再容忍任何失误。

这一警告针对的是公司在现有平台上所遭遇的问题，包括 MEB 和 PPE 平台，二者都曾出现软件故障和备受质疑的设计决策。

借助全新 SSP 平台，Volkswagen 旨在通过共享部件实现规模经济，同时降低其复杂性，与 MEB 和 PPE 平台相比，成本最多可降低 20%。尽管目前尚不清楚哪款车型将率先搭载 SSP 平台，但有推测认为，可能是第九代高尔夫，且很可能是电动版本。当然也不排除其他可能性，例如电动版 T-Roc，或 Audi A3 的继任车型。