Volkswagen ujawnia interesujące szczegóły dotyczące swojej przyszłej elektrycznej platformy SSP

Niemiecki producent wciąż robi postępy w rozwoju swojej przyszłej modułowej platformy dla modeli elektrycznych, znanej pod angielskim skrótem SSP –Scalable Systems Platform-. Według źródeł zbliżonych do firmy, do których dotarły niemieckie media, przedsiębiorstwo ukończyło już fazę definiowania swojej architektury, ustanawiając w ten sposób techniczne podstawy kolejnych generacji elektrycznych modeli marki.

Ten ważny sukces firmy oznacza, że podstawowe elementy obiecującej przyszłej platformy dla pojazdów elektrycznych grupy zostały już ustalone.

Jak wynika z jej nazwy, nowa platforma SSP marki Volkswagen wyróżni się skalowalnością. Oczekuje się, że będzie wystarczająco wszechstronna, by obejmować szeroką gamę typów pojazdów, od modeli masowych po te najbardziej premium. Wewnętrzne źródła w firmie mówią nawet o możliwości powstania ośmiu nowych platform pochodnych od SSP.

To dopiero początek

Droga, jaką Volkswagen musi przebyć, zanim pierwsze seryjne modele oparte na platformie SSP trafią na rynek, będzie jednak wciąż dość długa. Następnym krokiem będzie negocjowanie umów z dostawcami, zarówno wewnętrznymi, jak i zewnętrznymi. Fabryka komponentów w Kassel będzie odpowiedzialna za produkcję kluczowych części układów napędowych, podczas gdy pozostałe elementy, w tym silniki, zostaną zakupione od zewnętrznych partnerów. Oczekuje się, że umowy te zostaną sfinalizowane na wiosnę 2026 roku, gdy zostaną doprecyzowane plany produkcji konkretnych modeli oraz wariantów platformy.

Kiedy Volkswagen ogłosiła rozpoczęcie prac nad nową platformą SSP w lipcu 2021 roku, pod kierownictwem Herberta Diessa, firma zdradziła już wtedy niektóre z jej przyszłych cech, takie jak ogniwo jednostkowe, architektura 800 woltów czy duża elastyczność. Teraz przedsiębiorstwo poszło o krok dalej, określając zakres platformy i jej szeroką skalowalność.

Nie wszystko jednak są dobre wiadomości dla Volkswagen. Nie wolno zapominać o dużym opóźnieniu, jakie nagromadziło się w jej rozwoju. Początkowo Volkswagen zamierzała wprowadzić na rynek swój pierwszy model elektryczny oparty na platformie SSP w 2026 roku. Obecnie wiemy, że z pewnością tak się nie stanie. Niemiecki producent został zmuszony do korekty harmonogramu, a wszystko wskazuje na to, że platforma SSP nie stanie się rzeczywistością przed końcem tej dekady.

Volkswagen nie chce powtarzać błędów przeszłości

Obecnie priorytetem grupy, pod kierownictwem Oliviera Blume’a, jest nie dopuścić do kolejnych opóźnień. Podczas niedawnego wewnętrznego spotkania z wyższą kadrą kierowniczą firmy Blume zwrócił się do nich z gorącym apelem, aby ściśle przestrzegać już ustalonych specyfikacji, dając im jednocześnie bardzo jasno do zrozumienia, że firma nie może już sobie pozwolić na błędy w rozwoju tej platformy.

To ostrzeżenie odpowiada na problemy, z którymi firma musiała się zmierzyć przy obecnych platformach, zarówno MEB, jak i PPE, które cierpiały z powodu usterek oprogramowania i kwestionowanych decyzji konstrukcyjnych.

Dzięki nowej platformie SSP Volkswagen zamierza wykorzystać korzyści skali dzięki zastosowaniu wspólnych komponentów, jednocześnie zmniejszając złożoność , aby obniżyć koszty nawet o 20 procent w porównaniu z platformami MEB i PPE. Choć nie jest jeszcze jasne, który pojazd marki zadebiutuje na platformie SSP, niektóre spekulacje sugerują, że może to być dziewiąta generacja Golfa, która prawdopodobnie będzie elektryczna. Otwarte są jednak także inne możliwości, takie jak elektryczny T-Roc czy następca Audi A3.