Volkswagen revela detalhes interessantes sobre a sua futura plataforma elétrica SSP

O fabricante alemão continua a dar passos em frente no desenvolvimento da sua futura plataforma modular para modelos elétricos, conhecida pela sua sigla em inglês SSP –Scalable Systems Platform-. Segundo fontes próximas da empresa às quais os meios de comunicação alemães tiveram acesso, a companhia já concluiu a fase de definição da sua arquitetura, estabelecendo assim as bases técnicas das próximas gerações dos modelos elétricos da marca.

Este importante marco para a companhia significa que os elementos essenciais da prometedora futura plataforma para veículos elétricos do grupo já foram estabelecidos.

Tal como se reflete na sua denominação, a nova plataforma SSP da Volkswagen destacar-se-á pela sua escalabilidade. Espera-se que seja suficientemente versátil para abranger uma vasta gama de tipos de veículos, desde modelos de grande volume até aos mais Premium. Fontes internas da empresa falam mesmo da possibilidade de existirem oito novas plataformas derivadas da SSP.

Isto é apenas o início

O caminho que a Volkswagen tem de percorrer até que os primeiros modelos de produção baseados na plataforma SSP cheguem ao mercado será, contudo, ainda bastante longo. O próximo passo será a negociação de contratos com fornecedores, tanto internos como externos. A fábrica de componentes de Kassel será responsável pela produção de peças-chave dos sistemas de propulsão, enquanto outros elementos, incluindo os motores, serão adquiridos a parceiros externos. Espera-se que estes acordos fiquem definidos na primavera de 2026, depois de se concretizarem os planos de produção de modelos específicos e das variantes da plataforma.

Quando a Volkswagen anunciou o início do desenvolvimento da nova plataforma SSP em julho de 2021, sob a direção de Herbert Diess, a companhia já destacou algumas das suas futuras características, como a utilização de uma célula unitária, a sua arquitetura de 800 volts ou a sua grande flexibilidade. Agora, a empresa foi mais além, definindo o alcance da plataforma e a sua ampla escalabilidade.

Nem tudo são boas notícias para a Volkswagen, contudo. Não devemos esquecer o grande atraso acumulado no seu desenvolvimento. Inicialmente, a Volkswagen tinha a intenção de lançar no mercado o seu primeiro modelo elétrico baseado na plataforma SSP em 2026. Algo que sabemos agora que, com toda a certeza, não vai acontecer. O fabricante alemão viu-se obrigado a reajustar os prazos e tudo indica que a plataforma SSP não será uma realidade até ao final desta década.

A Volkswagen não quer repetir os erros do passado

Neste momento, a prioridade do grupo, sob a liderança de Oliver Blume, não é outra senão evitar novos atrasos. Numa recente reunião interna com altos responsáveis da companhia, Blume dirigiu-se a eles pedindo-lhes encarecidamente que cumpram estritamente as especificações já estabelecidas, deixando-lhes também muito claro que a empresa já não pode permitir erros no desenvolvimento desta plataforma.

Este aviso responde aos problemas que a companhia teve de enfrentar com as plataformas atuais, tanto a MEB como a PPE, que sofreram falhas de software e decisões de design questionadas.

Com a nova plataforma SSP, a Volkswagen procura aproveitar as economias de escala através da utilização de componentes partilhados, reduzindo ao mesmo tempo a sua complexidade para cortar os custos em até 20 por cento em comparação com as plataformas MEB e PPE. Embora ainda não esteja claro qual será o primeiro veículo da marca a estrear a plataforma SSP, algumas especulações sugerem que poderá ser a nona geração do Golf, que provavelmente será elétrico. Existem também outras possibilidades em aberto, como o T-Roc elétrico ou um sucessor do Audi A3.