Volkswagen onthult interessante details over zijn toekomstige elektrische SSP-platform

De Duitse fabrikant zet verdere stappen in de ontwikkeling van zijn toekomstige modulaire platform voor elektrische modellen, bekend onder de Engelse afkorting SSP –Scalable Systems Platform-. Volgens bronnen dicht bij het bedrijf, die Duitse media hebben kunnen raadplegen, heeft het bedrijf de definitiefase van zijn architectuur al afgerond, waarmee de technische basis wordt gelegd voor de volgende generaties elektrische modellen van het merk.

Deze belangrijke mijlpaal betekent dat de essentiële onderdelen van het veelbelovende toekomstige elektrische voertuigplatform van de groep al zijn vastgelegd.

Zoals de naam al aangeeft, zal het nieuwe SSP-platform van Volkswagen opvallen door zijn schaalbaarheid. Naar verwachting zal het voldoende veelzijdig zijn om een breed scala aan voertuigtypen te omvatten, van grootschalige modellen tot de meest premium modellen. Interne bronnen van het bedrijf spreken zelfs over de mogelijkheid dat er acht nieuwe platforms afgeleid van het SSP komen.

Dit is pas het begin

De weg die Volkswagen moet afleggen voordat de eerste productiemodellen op basis van het SSP-platform op de markt komen, is echter nog behoorlijk lang. De volgende stap is het onderhandelen over contracten met leveranciers, zowel intern als extern. De componentenfabriek in Kassel zal verantwoordelijk zijn voor de productie van belangrijke onderdelen van de aandrijfsystemen, terwijl andere elementen, waaronder de motoren, bij externe partners worden ingekocht. Naar verwachting zullen deze overeenkomsten tegen het voorjaar van 2026 zijn vastgelegd, zodra de productieplannen voor specifieke modellen en platformvarianten concreet zijn.

Toen Volkswagen in juli 2021 de start van de ontwikkeling van het nieuwe SSP-platform aankondigde, onder leiding van Herbert Diess, benadrukte het bedrijf al enkele toekomstige kenmerken, zoals het gebruik van een unitcel, de 800-voltarchitectuur en de grote flexibiliteit. Nu is het bedrijf een stap verder gegaan door de reikwijdte van het platform en de brede schaalbaarheid ervan vast te leggen.

Het is echter niet allemaal goed nieuws voor Volkswagen. We mogen de grote vertraging in de ontwikkeling niet vergeten. Aanvankelijk was het de bedoeling van Volkswagen om in 2026 het eerste elektrische model op basis van het SSP-platform op de markt te brengen. We weten nu dat dit vrijwel zeker niet zal gebeuren. De Duitse fabrikant heeft zich genoodzaakt gezien de planning aan te passen, en alles wijst erop dat het SSP-platform pas aan het einde van dit decennium werkelijkheid zal worden.

Volkswagen wil de fouten uit het verleden niet herhalen

Op dit moment is de prioriteit van de groep, onder leiding van Oliver Blume, vooral het voorkomen van nieuwe vertragingen. Tijdens een recente interne vergadering met hoge leidinggevenden van het bedrijf drong Blume er met nadruk op aan dat de reeds vastgestelde specificaties strikt moeten worden nageleefd, en maakte hij duidelijk dat het bedrijf zich geen fouten meer kan veroorloven in de ontwikkeling van dit platform.

Deze waarschuwing komt voort uit de problemen waarmee het bedrijf te maken heeft gehad met de huidige platforms, zowel de MEB als de PPE, die softwarefouten en ter discussie staande ontwerpbeslissingen kenden.

Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen schaalvoordelen benutten door gedeelde componenten te gebruiken, en tegelijkertijd de complexiteit verminderen om de kosten met maximaal 20 procent te verlagen ten opzichte van de MEB- en PPE-platforms. Hoewel nog niet duidelijk is welk voertuig van het merk als eerste het SSP-platform zal gebruiken, suggereren sommige speculaties dat het de negende generatie van de Golf zou kunnen zijn, die waarschijnlijk elektrisch zal zijn. Er staan echter ook andere mogelijkheden open, zoals de elektrische T-Roc of een opvolger van de Audi A3.