KGM Torres EVX 初次接觸：一款有趣且經濟實惠的純電動 SUV

Rafa Guitart @GuitartRafa 1 August 2025 5 min.

KGM 以 EVX 擴充這款 SUV 的產品線。這是一個由純電動馬達驅動的版本，輸出 207 CV，搭配 73 kW 電池，售價從 34.500 歐元起，最大續航里程可達 462 km。

車身尺寸相當有特色：長 4,72 m、寬 1,89 m、高 1,72 m，軸距為 2.680 mm，全新純電動版 KGM Torres對於想要進入新的電動車市場的人來說非常有吸引力，因為它擁有寬敞的車室、非常完整的配備以及相當合理的價格。

此外，它配備了採用 Cell to Pack 技術的 LFP 電池，由 BYD 開發，並具備 V2L 模式，可以利用車輛的電力為小型家電供電。電池容量為73,4 kWh，使其在 WLTP 循環下可達 462 km 的續航里程。它支援10,5 kW 三相交流充電，並可接受120 kW 直流快充，整個循環的平均充電功率超過 90 kW，若連接 300 kW 的快速充電器，可在 37 分鐘內從 10% 充至 80%。此外，動力總成與逆變器組件也來自中國的 BYD。

細微的變化

外觀上，燃油版與電動版之間沒有太大的改動，不過電動版採用了更具空氣動力學的全新前臉，配有發光水箱罩，保險桿與燈組也有所不同，此外還有空氣動力學更佳的封閉式輪圈。考慮到其尺寸與電池容量，車重並不算誇張，空車重量為 1.915 kg，但車身高度、大尺寸輪胎（225/60 R18，也可選配 20 吋）使得綜合循環的官方耗電量達到 18,6 kWh/100km，若與較新的競爭對手相比，這個數字略高。

車輛也配備了具五段調節的再生煞車撥片，以及熱泵空調系統。透過位於方向盤後方的撥片，駕駛體驗相當有效率，能善加利用地形起伏與路況來輕鬆回收能量。在最低再生模式下，車輛會以極為平順的「滑行」方式前進，而在最高檔位時，只要放開油門就會明顯減速，類似「單踏板」操作。

「Smart」模式會根據前方車輛自動調整煞車力道，而運作狀態會顯示在儀表板的數位螢幕上，這與燃油版有明顯不同。燃油版依所選的駕駛模式（Eco、Confort、Sport 與 Invierno）呈現不同的圖形層級。不過要注意，此版本僅提供前輪驅動。

寬敞舒適

這款車型的車室與燃油版一樣，特別寬敞且舒適。內裝設計寬敞且符合人體工學，最醒目的是結合儀表板與資訊娛樂系統的雙數位螢幕。內裝材質鮮明，質感看起來相當不錯。後座特別寬敞，腿部空間、頭部空間都很充裕，而且上下車也很方便，因為後門相當大。

此外，它還有非常寬敞的行李箱，容量為 599 升，若放倒第二排座椅可擴增至 1.662 升。其開口非常寬大，便於放入大型物品，而且儘管尾門右側中段有一個水平把手，其開啟方式為垂直向上。

標準配備完整

提供Trend 與 Life 兩種配備等級，動力與電池容量皆相同。與基本版不同，高階的Life 版標配無鑰匙啟動、無線充電座（可無線連接支援 Android Auto 與 Apple CarPlay 的手機）、加熱方向盤、仿皮座椅（前座具通風與加熱功能，後座具加熱功能），並配有腰靠調整與電動調節，此外還有行李防護網、腳墊、有色玻璃、電動尾門、雙色車身漆與車頂行李架。