Kia 的 iMT 變速箱為 48 伏特輕度油電混合車型帶來革新

48 伏特輕度油電混合車型 的快速普及，使各家車廠都認真關注如何提升此類系統的效能。Kia 率先邁出一步，剛剛發表了適用於此類油電混合車型的 iMT 電子變速箱。它的設計目標是 在燃油使用上達到最高效率，並減少污染氣體的排放。

電子離合器 整合於油電混合系統本身，在不需要讓引擎持續運轉的時刻協助引擎，並利用車輛本身的慣性。當車輛靠慣性行駛時，離合器會與車輛的啟動馬達協同運作，在 Kia 的 Stop & Start 系統介入之前，先 關閉引擎並使其脫離檔位。

若車輛正在靠慣性行駛，也允許 引擎在短時間內關閉，前提是車速不超過每小時 125 公里。要重新啟動引擎，只需輕踩一下油門或離合器來換檔，引擎便會立即恢復運轉。這使得在正常駕駛條件下 可節省 3% 的燃油。

Kia 的 iMT 變速箱就是這樣運作的

Kia 的 iMT 變速箱運作方式如下：

• 當駕駛 在排入檔位的狀態下靠慣性前進時，系統會輕柔地讓車輛減速。這種情況可能發生在轉彎、路口放開油門，或是因交通狀況而放開油門時。
• 在檔位仍然嚙合的情況下，iMT 會向變速箱以及啟動馬達與發電機 (MHSG) 發送電子訊號，關閉引擎並使其脫離離合。
• 在引擎關閉且脫離離合的狀態下，車輛仍持續前進，但減速幅度較小，以便充分利用其動能。
• 如果駕駛想要獲得更大動力並提高車速，只需 踩下油門或離合器，MHSG 就會讓引擎重新啟動，並嚙合在所選檔位上，或在脫離離合的狀態下啟動。
• MHSG 與 48 伏特電池的電能 讓引擎與傳動系統達到正確的轉速並運轉，且 不會感覺到驅動力中斷。
• 如果系統偵測到車速降至某個特定速度以下，就會 啟動引擎並使其嚙合離合，以避免失去維持推進力所需的動力。

這款全新變速箱由位於德國奧芬巴赫的 Hyundai Motor Europe 技術中心 開發，除了上述所有新特色之外，它還能像一般變速箱那樣運作，因此對駕駛來說毫無操作上的困難。