Kia의 iMT 변속기는 48볼트 경하이브리드 모델에 혁신을 가져옵니다

48볼트 경하이브리드 모델이 늘어나면서 브랜드들은 이러한 시스템의 성능을 개선하는 데 진지한 관심을 갖게 되었습니다. Kia는 한 걸음 더 나아가 이러한 하이브리드 방식의 모델을 위한 전자식 iMT 변속기를 방금 발표했습니다. 이 변속기는 연료 사용의 최대 효율을 얻고 유해 배출가스를 줄이도록 설계되었습니다.

전자식 클러치는 하이브리드 시스템에 통합되어 있으며, 엔진을 계속 작동시킬 필요가 없는 순간에 차량의 관성을 활용해 엔진을 돕습니다. 차량이 관성으로 주행할 때 시동 모터와 클러치가 조정되어 Kia의 Stop & Start 시스템이 작동하기 전에 엔진을 끄고 기어를 중립으로 분리합니다.

차량이 관성으로 주행 중이면 짧은 시간 동안 엔진을 정지시킬 수도 있으며, 이때 속도는 시속 125km를 넘지 않아야 합니다. 엔진을 다시 작동시키려면 가속 페달이나 클러치를 살짝 밟기만 하면 됩니다. 기어를 바꾸면 엔진은 즉시 다시 작동합니다. 이로 인해 일반적인 주행 조건에서 연료 3%의 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

Kia iMT 변속기의 작동 방식

Kia의 iMT 변속기는 다음과 같이 작동합니다:

• 운전자가 관성으로 주행하면서 기어를 넣은 상태로 둘 때, 시스템이 차량을 부드럽게 제동합니다. 이런 상황은 모퉁이, 교차로를 돌며 가속 페달에서 발을 뗄 때나 교통 상황에 따라 발생할 수 있습니다.
• 기어가 물려 있는 동안 iMT는 변속기와 시동 발전기(MHSG)에 전자 신호를 보내고, 이에 따라 엔진을 끄고 분리합니다.
• 엔진이 꺼지고 분리된 상태에서도 차량은 계속 전진하지만 감속은 더 적게 이루어지며, 운동 에너지를 최대한 활용합니다.
• 운전자가 더 큰 출력을 얻고 속도를 높이고 싶다면 가속 페달이나 클러치를 밟기만 하면 MHSG가 선택된 기어에 맞춰 엔진을 다시 시동하거나 분리 상태에서 작동시킵니다.
• MHSG와 48볼트 배터리의 전기 에너지 덕분에 엔진과 변속기는 올바른 회전수에 도달하고 구동력의 중단이 느껴지지 않도록 작동합니다.
• 시스템이 속도가 일정 수준 아래로 떨어진다고 감지하면 엔진을 시동하고 연결합니다. 이는 추진력을 유지하는 데 필요한 출력이 손실되는 것을 막기 위함입니다.

이 새로운 변속기는 오펜바흐(독일)에 있는 Kia 모터 유럽 기술센터에서 개발되었으며, 이러한 모든 새로운 기능에도 불구하고 일반 변속기처럼 작동하므로 운전자에게 어떤 불편함도 주지 않습니다.