Смена iMT от Kia меняет правила игры для моделей с лёгкой гибридизацией на 48 вольт

Распространение моделей с лёгкой гибридизацией на 48 вольт заставляет производителей всерьёз заняться улучшением характеристик таких систем. Kia сделала шаг вперёд и только что представила электронную коробку передач iMT, предназначенную для её моделей с этим типом гибридизации. Она разработана так, чтобы обеспечить максимальную эффективность расхода топлива и снизить выбросы вредных газов.

Электронное сцепление встроено в саму гибридную систему и помогает двигателю в те моменты, когда не нужно поддерживать его работу, используя инерцию автомобиля. Сцепление координируется со стартёром в те моменты, когда автомобиль движется по инерции, чтобы отключить двигатель и выключить передачу до срабатывания системы Stop & Start от Kia.

Если автомобиль движется по инерции, также возможно отключение двигателя на короткие промежутки времени, при условии что скорость не превышает 125 км/ч. Чтобы снова включить двигатель, достаточно слегка нажать на педаль газа или сцепления для переключения передачи, и двигатель сразу оживает. Благодаря этому экономия топлива составляет 3% в обычных условиях движения.

Так работает коробка iMT от Kia

Коробка iMT от Kia работает следующим образом:

• Когда водитель оставляет передачу включённой при движении по инерции, система плавно замедляет автомобиль. Такая ситуация может возникнуть при отпускании педали газа на повороте, перекрёстке или из-за дорожной обстановки.
• Пока передача включена, iMT отправляет электронный сигнал коробке передач и стартёру-генератору (MHSG), который выключает двигатель и разъединяет его.
• При выключенном и отсоединённом двигателе автомобиль продолжает движение, но с меньшим замедлением, чтобы максимально использовать свою кинетическую энергию.
• Если водитель хочет получить больше мощности и разогнаться, достаточно нажать на педаль газа или сцепления, чтобы MHSG снова запустил двигатель с включённой передачей или при подключении сцепления.
• Электрическая энергия MHSG и батареи на 48 вольт позволяет двигателю и трансмиссии выйти на нужные обороты и работать без заметного прерывания тяги.
• Если система определяет, что скорость падает ниже определённого уровня, она запускает двигатель и подключает его, чтобы не терять мощность, необходимую для поддержания движения.

Эта новая коробка передач разработана Техническим центром Hyundai Motor Europe в Оффенбахе, Германия, и помимо всех этих новшеств работает как обычная коробка, поэтому для водителя она не создаёт никаких сложностей.