La salida del mercado europeo del 718 Boxster y Cayman se producirá pocos meses antes de la llegada de los nuevos modelos con sistema de propulsión eléctrico
Aunque la fecha de 2035 está presente desde hace tiempo para marcar el fin de los motores de combustión en coches nuevos, esta medida podría restrasarse.
Existe un motivo por el que en la Unión Europea solo se venderá la versión eléctrica del nuevo Macan, mientras en otros mercados habrá también versiones con motor de combustión. A continuación te decimos cuál es
Los europeos cada día apuestan con mayor firmeza por la movilidad eléctrica y dan cada vez más la espalda a los vehículos más contaminantes movidos por un sistema de propulsión diésel
Si vas a realizar un viaje por Europa en coche debes saber que se acabó la inmunidad por ser conductor extranjero, saltarse un semáforo o no respetar los límites de velocidad será sancionado y las multas llegarán. Una nueva directiva permite el intercambio de información entre países miembros.
El Parlamento Europeo ha aprobado una ley que obligará a todos los fabricantes a instalar este dispositivo en los turismos y comerciales ligeros. La tecnología contactará automáticamente con el centro de atención de urgencias más cercano y ofrecerá datos del vehículo, el siniestro y los ocupantes.
El ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) es un sistema capaz de corregir la trayectoria del vehículo en caso de una situación anormal y peligrosa. Gracias a una normativa europea, a partir de noviembre de este año todos los vehículos hasta 3.5 toneladas que se vendan en la U.E deberán incorporar este sistema de serie.
Su lanzamiento está previsto para cuando estén disponibles todos los Drive-E de cuatro cilindros que la marca quiere introducir en la gama. A diferencia de estos últimos, los de tres cilindros solo se ofrecerán en los modelos inferiores, aunque también servirán de base para crear variantes híbridas en el futuro.
El departamento de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea tratará de lograr la aprobación de un límite de velocidad obligado de 115 km/h para todos los vehículos que circulen por Europa, de acuerdo a lo revelado por un periódico británico. Parece que la propuesta no es demasiado popular ni siquiera dentro del seno de la UE, por lo que es muy difícil su aprobación.
Mercedes-Benz ha logrado un resultado a su favor en el conflicto sobre el gas 1234yf, que lo enfrenta con la UE. De acuerdo a la Autoridad Federal Alemana de Transporte, se podría asegurar que el 1234yf es más peligroso que el R134a, aunque los resultados no han sido del todo determinantes. Aún así, Mercedes ha comentado que retomarán la producción lo más rápido posible.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?