ألباين A290_β: المستقبل الرياضي الكهربائي لألباين الذي يمكنك أن تملكه في مرآبك

تُسمى ألباين A290_β، وهي نموذج أولي… وأي تشابه مع Renault 5 concept ليس مجرد صدفة. سمِّه A290، وتخيّله مع بعض التعديلات الضرورية للانتقال إلى الإنتاج، وسنحصل على A290، وهو أول طراز كهربائي لألباين، يليه كروسovers والخليفة للطراز الحالي A110. الأمر واعد، كما ترى في الصور. وبالتأكيد خمّنت ذلك بالفعل: نعم، أساس ألباين A290 المستقبلية سيكون Renault 5 الكهربائية التي أُعلن عنها بالفعل.

ألباين يمكن أن تكون في مرآبك

أكثر ما يلفت في ألباين A290 لعشاق السيارات عمومًا، وللرياضية أو للعلامة الفرنسية على وجه الخصوص، أنه مع A290 توسّع ألباين بشكل كبير جمهورها المستهدف… ويصل أيضًا إلى العملاء الشباب. لا يزال الوقت مبكرًا للحديث عن الأسعار، لكن هذا النموذج الصغير سيمثل المدخل إلى فئة ألباين، ومن المتوقع ألّا يكون الحصول عليه بحاجة للوصول إلى 60.000 يورو التي يبدأ منها A110 الحالي. لذا فليس فكرة سيئة أن تبدأ بالادخار في “الحصالة”.

تقنيًا، بقدر ما تحافظ النسخة الشارعية على تكوين النموذج الأولي، فنحن أمام سيارة كهربائية ستوفر متعة قيادة حقيقية. مدمجة جدًا، بـطول 4,05 أمتار وعرض 1,85 متر وارتفاع 1,48 متر، أمنح درجة 10 لمصممي ألباين، الذين دمجوا العناصر الكافية حتى تمتلك نسخة ألباين من Renault 5 الكهربائية المستقبلية هوية خاصة بها، ولا تبدو كتمرين على “التعديل”. وفقًا للعلامة، تساهم عناصر مثل المرايا الجانبية العائمة، على سبيل المثال، في تحسين الحمل الهوائي الديناميكي. ولوحة القيادة، مع موضع القيادة في الوسط ومقعدين خلفيين، تتخذ شكل سهم مستوحى من مقدمة سيارة فورمولا 1 أحادية المقعد.

أول طراز كهربائي لألباين

توجد إشارات إلى المنافسة من كل الجهات، كما في المصابيح الخلفية العمودية، المستوحاة من تلك الخاصة بـ A470 التي تشارك في بطولة التحمّل العالمية. وكذلك عناصر كثيرة من عالم حواسيب الألعاب القوية التي يستخدمها اللاعبون. وتجذب الانتباه بشكل كبير أضواء النهار على شكل X، والتي يبدو أنها تسبق تلك التي سيحملها نموذج الإنتاج. والأمر نفسه ينطبق على الجنوط مقاس 19 بوصة، التي قد تحافظ على تصميمها الحصري بثلاثة ألوان، ومُجهّزة بـإطارات ميشلان عالية الأداء التي ستحمل أيضًا علامة خاصة.

في المقصورة لا تنقص المقاعد الرياضية ذات الهيكل المصنوع من الكربون، أو في حالة السائق، المكسوة بمادة عاكسة تعكس أشكالًا رسومية عند سقوط الضوء عليها. كثير من الوظائف تُدار من وحدة مثبتة في السقف، ولكي يركّز السائق على الطريق فقط لا توجد شاشات تتجاوز المعلومات المعروضة على الزجاج الأمامي. يضم المقود زرًا أحمر OV (overtake، أي التجاوز) سنراه في جميع الطرازات الكهربائية المستقبلية لألباين، وسيتيح الحصول على أقصى قوة لمدة 10 ثوانٍ.

https://www.youtube.com/watch?v=kmxEbMVsF7s&feature=youtu.be

ما لا توجد منه بيانات تقنية كثيرة، بخلاف أنه يُستعان بـمحركين كهربائيين لتحريك العجلات الأمامية، دون تقديم أرقام القدرة أو الأداء. وبما أن كل محرك يعمل على عجلة واحدة، يمكن التحكم في عزم الدوران بشكل مستقل تمامًا. وفي النموذج الأولي الفرامل من نوع Brembo بملقطات ذات 4 مكابس، المأخوذة من A110؛ ونظام ABS يوفر عدة مستويات من التنظيم، أما التعليق، مع محور خلفي متعدد الأذرع، فيضم مخمدات مزودة بوسادات توقف هيدروليكية. ودون رفع اليدين عن المقود، يمكن تغيير سلوك السيارة في الوقت الفعلي، ليس فقط بالتأثير على ABS: ثلاثة أنماط قيادة محددة، تُسمى wet وdry وfull، توفر تكوينات مكيّفة مع الظروف الجوية.

ألباين A290_β concept – معرض الصور