اختبار سيارة Porsche Cayenne في ظروف قصوى. هل ستتحمل ذلك؟

لقد تغيرت اختبارات السيارات التي ستُطرح في السوق تغيرًا كبيرًا خلال السنوات الأخيرة. فقد جعل ظهور الذكاء الاصطناعي والنماذج الرقمية اختبار متانة كل طراز وخصائصه أمرًا مختلفًا. وبذلك يمكن التحقق من أداء كل مركبة بشكل افتراضي قبل إخضاعها لـ اختبارات في بيئات حقيقية.

وفي حالة Porsche، تم العمل على جميع المعلومات المجمعة طوال عقود من تاريخ الشركة لإنشاء نسخة افتراضية طبق الأصل من Porsche Cayenne الكهربائية. وقد أُخضع هذا النموذج الافتراضي للظروف القصوى التي ستواجهها في العالم الواقعي. أو ما قد تواجهه، لأن من النادر أن تواجه سيارة كل ما ستتعرض له خلال هذه الاختبارات.

ومع هذا النموذج، تم العمل بطريقة مختلفة. فقد تقرر الاستغناء عن اختبارات المركبات الفعلية واستُخدمت نسخة افتراضية تتصرف تمامًا كما كانت ستتصرف سيارة اختبار. وقد أتاح ذلك توفير الكثير من الوقت وحتى مبلغ كبير من المال، لأن السيارة رقمية بالكامل.

إن قدرة الحوسبة التي يستخدمها Porsche مع هذه السيارة الرقمية تتيح تصحيح العناصر وضبطها بحيث يسير كل شيء على ما يرام عند نقل البيانات إلى سيارة حقيقية. ويعمل هذا التوأم الرقمي كما لو كان يسير في ظروف عادية، لكنه يستطيع أيضًا مواجهة ظروف قصوى. درجات حرارة تفوق المعتاد بكثير، وأيضًا درجات أدنى بكثير مما قد تتعرض له، وطرق وعرة للغاية، بل وحتى جليد وأرض مبللة.

يتيح الواقع الافتراضي قيادة هذا النموذج الافتراضي وتكييف العناصر المادية وفقًا للنتائج المحصلة. وبعد ذلك، بطبيعة الحال، تنتقل الاختبارات إلى الواقع، بفضل منصة اختبار جديدة صُممت لإعادة إنتاج كل تلك الظروف في بيئة محاكاة.

ومن خلال هذه الاختبارات يمكن التحكم في سلوك السيارة فيما يتعلق بالتحمل أمام درجات الحرارة، وكيفية استجابة البطارية في كل ظرف، وكل ما يتعلق بتشغيل السيارة. وبعد اختبار كل ذلك، يحين وقت إخضاع Cayenne الإنتاجية لاختبارات في بيئات حقيقية.

ومع أن هذه الخطوة الأخيرة ما زالت قائمة، فإن جميع التعديلات التي أُجريت باستخدام التوأم الرقمي والسيارة المادية على منصة الاختبار تجعل هذا الأمر شبه إجراء روتيني لجعل السيارة جاهزة للتسويق.