اختبار Ford Ecosport 1.0 Ecoboost: رفيق المغامرات

يحقق Ford Ecosport درجة جيدة جدًا في المهمة الدائمة الصعوبة المتمثلة في التميز ضمن فئة SUV. بلا شك، يُعد أداء محرك EcoBoost أفضل حليف له.

كانت آخر عملية تجديد لـ Ford Ecosport بلا شك أكبر إنجاز لطراز واجه صعوبة في الانطلاق في السوق الأوروبية. فبفضل تغييره الشكلي وميكانيكا مرجعية، يتموضع SUV الصغير من Ford كـ رابع أكثر طراز مبيعًا لدى العلامة، خلف الطرازات الأكثر مبيعًا Kuga وFocus وFiesta. ويحدث ذلك في اللحظة نفسها التي تصله فيها منافسة جديدة من بيته، إذ إن مجموعة Active الجديدة من Ford التي قُدمت مؤخرًا تأتي بخيارات ريفية مثيرة للاهتمام لطرازات KA+ وFiesta وFocus الجديدة. ثلاث سيارات SUV جديدة لفئة تعجّ بالخيارات من كل الألوان.

ومع ذلك، تتموضع Ford Ecosport الجديدة كاستثمار جيد لكل من يبحث عن SUV كفؤ، دون متطلبات كبيرة للطرق الوعرة، لكن بديناميكية قيادة جيدة. هذا ما يمكن أن نصف به الوحدة التجريبية التي توفرت لدينا، وهي Ford Ecosport 1.0 EcoBoost بقوة 140 حصانًا بتجهيز Titanium.

Ford Ecosport Titanium 1.0 EcoBoost بقوة 140 حصانًا

لقد اكتسبت Ford Ecosport الجديدة، التي جُددت في أواخر 2017، في كل الاتجاهات. فمن النظرة الأولى نرى سيارة أكثر جاذبية، وهو أمر بالغ الأهمية في فئة تكاد فيها التخصيصات المتطرفة وإعادة التصميم المستمرة تجعل البقاء في الصيحة ضرورة. وهكذا، فإن الشبكة الأمامية العريضة الجديدة تمنح Ecosport متانة أكبر، وفي الوقت نفسه تفقد تلك “اللمسة” الريفية التي كانت للطراز السابق بعجلة الاحتياط المثبتة في صندوق الأمتعة.

وبمجرد الدخول إلى السيارة، ارتفع مستوى التشطيبات والجودة الداخلية. عجلة قيادة متعددة الوظائف، بلاستيك ناعم بتركيبات جيدة، ونظام معلومات وترفيه تتوجه شاشة تعمل باللمس بقياس 6.5 بوصة كتجهيز قياسي، ويمكن أن تصل اختياريًا إلى ثماني بوصات. أما المساحة الداخلية وحجم التحميل، فنحن نتحدث عن SUV صغير (طوله 4,096 مم وعرضه 1,765 مم) بالخصائص المميزة لفئته. أي خمسة مقاعد، مع مساحة ضيقة قليلًا لثلاثة بالغين في المقاعد الخلفية، وصندوق أمتعة محدود لكنه قابل للاستغلال، بسعة قصوى قدرها 356 لترًا (وتصل إلى 1,238 لترًا عند طي المقاعد الخلفية).

أما من حيث المحرك، فنحن نتحدث عن محرك EcoBoost المعروف ذي ثلاث أسطوانات وسعة 1,000 سم³ الذي قدم دائمًا أداءً جيدًا جدًا لـ Ford، وهنا في نسخته بقوة 140 حصانًا. وحدة أكثر من كافية لسيارة لا يتجاوز وزنها 1,300 كيلوغرام، وتتحرك بخفة سواء على الطريق أو خارج الإسفلت. رغم أن قدراتها في الطرق الوعرة تعتمد على ارتفاع أرضي قدره 190 مم يتيح لها تجاوز عدم انتظام التضاريس دون الحاجة إلى خيار الدفع الرباعي أو مساعد إلكتروني يساعد في تجاوز بعض المواقف الأكثر صعوبة. فلنكن صريحين، هذه Ecosport سيارة SUV حضرية بامتياز. وفي غابة الأسفلت شعرنا بأكبر قدر من الراحة خلف المقود.

خلف المقود

كما قلنا، فإن Ford Ecosport سيارة SUV مخصصة للمدينة بامتياز. ارتفاع في وضعية القيادة، ورؤية ممتازة، وقدرة جيدة على المناورة في حركة المرور بفضل حجمها المدمج. شروط أساسية للتنقل بكمال عبر المدن، إضافةً إلى سلوك لافت في المسارات الأطول بفضل محرك ذي جودة لا تُنكر.

فالتنقل بمحرك Ecoboost في Ford، وهو أحد المراجع في السوق، ضمان عند المقود. هذه الوحدة تحديدًا، بقوة 140 حصانًا ومقترنة بـ ناقل حركة يدوي بست سرعات، هي أحد أقوى أسلحتها لكسب الجمهور. محرك دقيق وخفيف ذو مدى طويل، يستجيب بشكل جيد جدًا من السرعات المنخفضة، ويتمتع بهامش استخدام واسع يتيح التحرك بكمال حتى تجاوز 6,000 دورة في الدقيقة. أي EcoBoost بكل ما يلزم. وربما قد تلاحظ بعض المنطقة الأخف في الدفع عندما يتحرك مؤشر عداد الدورات في المنتصف، حسب السرعة المدخلة ونوع الاستخدام. لكن ناقل الحركة يستجيب بدقة، وستجد في النهاية السرعة المناسبة.

هكذا يمكننا القول إننا خرجنا منتصرين في جميع المواقف تقريبًا التي واجهناها. بقيادة مريحة وهادئة، لم نضطر فيها إلى استعجال تغيير السرعة مرات كثيرة للبحث عن قوة أكبر مع دوران المحرك بأقصى عدد من الدورات. ولم نرغب في ذلك أيضًا، جزئيًا، حتى لا نرفع استهلاك Ford Ecosport؛ الذي استقر عند حوالي 6.5 لترات بانتظام. ومع ذلك، في ظروف المرور الكثيف مع المزيد من الانطلاقات السريعة، وصلنا إلى 7 لترات في المتوسط. استهلاك قد يبدو مرتفعًا بعض الشيء، لكنه في الحقيقة ضمن متوسط فئته.

وأخيرًا، تحصد Ecosport أيضًا درجة جيدة من حيث راحة السير والتشطيبات الداخلية. فلا محرك الأسطوانات الثلاث ولا سعته 1.0 لتر يتسببان في ضجيج أو اهتزازات مفرطة أثناء السير، مع عزل صوتي يجعل القيادة مريحة فعلًا. ويساعد على ذلك أيضًا التقدم الملحوظ في تشطيبات ومواد المقصورة في Ecosport الجديدة. فرغم وجود البلاستيك الداخلي ما زال موجودًا، إلا أن مستوى التركيب جيد جدًا، وتضفي التشطيبات الداخلية جودة سواء للعين أو للمس.

المنافسة

منذ تجديدها، تُعد Ford Ecosport من الطرازات التي تحقق أكبر مبيعات للعلامة. وهذا يُحسب لها، إذ نحن أمام واحدة من الفئات التي تكون فيها المنافسة شرسة تمامًا. فهناك المزيد من سيارات SUV حضرية تصل إلى السوق بالرغبة في شق طريقها، بينما تحافظ الطرازات المرجعية على حصة مبيعات مرتفعة. فالطرازات Opel Mokka X وNissan Juke وFiat 500X تواجه منافسين متزايدين مثل SEAT Arona الجديدة وHyundai Kona وVolkswagen T-Roc. وبين كل هؤلاء، Ford Ecosport. لكن ماذا تقدم لنا لتقنعنا؟

نبدأ بـ تصميمها الأكثر ريفية من المعتاد الذي، لمن يحبونه، يُعد نقطة قوة واضحة. كما نحصل أيضًا على ضمان تركيب محرك EcoBoost في Ford. وكأنه التتويج، أحد أكثر الأسعار إثارة للاهتمام في فئتها. إذ يمكن أن نجد Ecoboost بـسعر انطلاق قدره 13,990 يورو مع خصومات التمويل التي تقدمها Ford لنسخة 100 حصان من محرك EcoBoost 1.0 مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وبتجهيز Trend، وهو التجهيز الأساسي في المجموعة.

وإن أردنا المزيد، مثل وحدة التجربة لدينا (EcoBoost 1.0 بقوة 140 حصانًا بتجهيز Titanium مع عدة إضافات كشاشة بقياس 8 بوصات وملاحة، ونظام صوت، وجنوط سبائك بقياس 17 بوصة ومقاعد أمامية مدفأة، وغيرها) يمكننا أن نرى أسعارًا مضبوطة جدًا. فالجزء الأوسط من المجموعة، نجد Ford Ecosport Ecoboost 1.0 بقوة 125 حصانًا بالتجهيز نفسه Titanium (مع مكيّف أوتوماتيكي، ومستشعرات ركن خلفية، وشاشة تعمل باللمس بقياس 6.5 بوصة مدرجة كتجهيز قياسي) بسعر انطلاق قدره 16,208 يورو، دون تركيب أي إضافات. أي سعر تنافسي لطراز مختلف، يضم محركًا متميزًا وتصميمًا جذابًا. حزمة تجعل من Ford Ecosport خيارًا يستحق الاعتبار الجاد ضمن فئتها.

لنرَ مثالًا على مقارنة. أولًا، يمكننا الحصول على 10 أحصنة إضافية و500 يورو من التوفير مقارنةً بـSEAT Arona 1.0 TSI بقوة 115 حصانًا بتجهيز Style. وستجد توفيرًا أكبر مقارنةً بـ Opel Mokka X، التي تبلغ نسختها بقوة 140 حصانًا سعر انطلاق قدره 23,000 يورو، يمكن أن ينخفض إلى ما يزيد قليلًا عن 18,500 يورو مع خصومات العلامة. أما الطراز الذي يتساوى معها في الأسعار، والذي تصدّر الفئة حتى وقت ليس ببعيد، فهو Nissan Juke؛ الذي يمكن أن نجده بميكانيكا مشابهة جدًا (DIG-T بقوة 115 حصانًا مع ناقل حركة يدوي بست سرعات) بسعر 16,110 يورو بشرط الاستفادة من عروض التمويل.

وباختصار، يمكننا أن ننصح بـ Ford Ecosport دون خوف من الخطأ. إنها خيار مضبوط السعر، ومحكم الحل، ومزود بميكانيكا ممتازة، وسيمنحك حلولًا أكثر من مرضية ليومك.