الهجينة والكهربائية لا تزال أقلية في إسبانيا

لسنا في وقت مناسب لشراء سيارة جديدة، وبالأحرى سيارات هجينة أو كهربائية مع فروق سعرية. وهذا ما أثبتته أرقام المبيعات في الأشهر الماضية حتى شهر أبريل، إذ رغم بعض الارتفاعات في النسب، تظل الأرقام منخفضة جداً.

لقد تمكنت السيارات الكهربائية من بيع 22 وحدة الشهر الماضي، وهو رقم يثير ابتسامة ساخرة، لكنه يمثل مع ذلك زيادة كبيرة بنسبة 83,3% مقارنة بالعام الماضي. ومن المفارقات أن السيارات الهجينة هي التي تراجعت أكثر إذا نظرنا إلى أرقام شهر أبريل.

مع 744 عملية تسجيل، تتراجع السيارات الهجينة بنسبة 31,2% مقارنة بأبريل 2011، وهو أمر يثير بعض الدهشة إذا أخذنا في الاعتبار أن الهجينة كانت من أكثر الفئات تقدماً ضمن قطاعات الوقود البديل. ولعل السبب يعود إلى الفروق السعرية التي تتحملها السيارة الهجينة في إسبانيا، إضافة إلى الأزمة العامة التي تعصف بالقطاع.

ومن المعطيات اللافتة أن نصف عمليات تسجيل هذه المركبات تقريباً تتركز في منطقة مدريد؛ فمن بين السيارات الكهربائية سُجلت 11 وحدة في مدريد و5 في كاتالونيا، وتوزعت البقية على خمسة أقاليم ذاتية فقط.

لم تُبع في بقية إسبانيا ولو سيارة كهربائية واحدة، ولذلك نتساءل للمرة الألف لماذا لم يُستخدم صندوق دعم شراء السيارات الكهربائية، القليلة التمثيل، ضمن خطة جديدة لاستبدال السيارات القديمة.

المصدر | Expansion