باغاني هوايرا كودالونغا، السيارة الخارقة التي لن يقودها سوى خمسة أشخاص

في عالم الأثرياء الحقيقيين، أولئك الذين لا يُعرف حتى مقدار ثرواتهم، تُعد الغرابات أمرًا مألوفًا في كل يوم. ومن بين هذه الغرابات السيارات الخارقة. وليس أي سيارة خارقة. فبالنسبة للثري العادي، تُعد سيارة Ferrari أو لامبروغيني خيارًا مناسبًا، لكن من يتجاوزون هذا المستوى لا يرضون بذلك. ومن هنا تظهر السيارات الخارقة مثل باغاني هواير. ولأنهم يرغبون في امتلاك مزيد من التفرد، يتجهون إلى طلب طرازات أكثر حصرية.

وُلدت باغاني هوايرا كودالونغا لتلبية توقعات عدد قليل من العملاء. في الواقع، لن يُصنع منها سوى خمس وحدات، ورغم احتفاظها باسم الطراز، فقد خضعت لتعديلات عدة تجعلها سيارة مختلفة تمامًا. فقد استُحدث هيكل أحادي الصدفة جديد من ألياف الكربون، مع نظام عادم أخف وزنًا، كما عُدّل المحرك.

المظهر الخارجي مختلف أيضًا، إذ يتميز بـتصميم مؤخرة طويلة. فاسم كودالانغا يعني ذلك تحديدًا، وهذا هو الفارق الأساسي عن الطراز القياسي. لكن هناك فروقات أخرى في الكوبيه، إضافة إلى الـ360 ملم التي تُضاف إلى مؤخرة السيارة.

تُجمَّع كل وحدة من هذه الوحدات يدويًا، فهي أشبه بعمل فني. وينعكس ذلك على التكلفة، إذ يبلغ سعر هذا الإصدار سبعة ملايين يورو للسيارة الواحدة.

محرك V12

نحن أمام إحدى السيارات التي تحتفظ بـمحرك V12 ثنائي التربو، الذي يوفر 37 حصانًا إضافيًا مقارنة بإصدار الكوبيه. وبذلك يبلغ 840 حصانًا لافتًا، مما يجعل تجربة القيادة أكثر إثارة بكثير. ومن الخصائص الأخرى الجديرة بالاعتبار وزن المركبة.

لا يزيد وزنها عن 1.280 كغ في حالة الفراغ، لذا فإن الإحساس بالقيادة أقوى بكثير من أي مركبة أخرى بهذه القدرة. ولتحسين المناورة، يتوفر للسائق ثلاثة أنماط قيادة: عادي (Normal) وسبورت (Sport) وريس (Race). ويقدم كل منها إحساسًا مختلفًا لضبط إيقاع القيادة.