بلغت حصة السيارات الكهربائية في السوق النرويجية 97.6 في المئة في يوليو

عززت النرويج في يوليو موقعها بوصفها السوق الأكثر كهربة في العالم في فئة سيارات الركاب. وبلغت تسجيلات السيارات الجديدة في الشهر الماضي 9,609 وحدات، بزيادة 0.5 في المئة عن يوليو 2025، منها 9,379 وحدة تنتمي إلى المركبات الكهربائية بالكامل، مما رفع حصة هذا النوع من المركبات إلى 97.6 في المئة، متجاوزةً الرقم القياسي البالغ 96.9 في المئة المسجل في يونيو.

وفي المجموع التراكمي للأشهر السبعة الأولى من عام 2026 سُجّلت 83,012 سيارة ركاب، بانخفاض 2.4 في المئة عن الفترة نفسها من عام 2025. ومع ذلك، ارتفعت السيارات الكهربائية بنسبة 1.3 في المئة لتصل إلى 81,040 وحدة، مما يؤكد أن تراجع السوق يتركز تقريبًا بالكامل في الطرز ذات محرك الاحتراق الداخلي.

وشهد ترتيب العلامات التجارية في يوليو تغيرات مهمة. Toyota احتل المركز الأول بـ 1,260 وحدة، بفضل بشكل أساسي طراز bZ4X بـ 532 وحدة مباعة خلال الشهر، وطراز Urban Cruiser بـ 437 وحدة. واحتل Volkswagen المركز الثاني في تصنيف العلامات، وكان طراز ID.4 أبرز طرازاته بـ 485 وحدة. أما المفاجأة فكانت من نصيب XPENG، الذي قفز إلى المركز الثالث بـ 843 مركبة، أي بزيادة قدرها 161 في المئة مقارنةً بيوليو من العام الماضي.

بيانات أخرى تستحق الاهتمام

Tesla، من جهة أخرى، رغم تسجيل 24 سيارة فقط في يوليو، يحافظ بفارق كبير على صدارته التراكمية للعام بإجمالي 14,413 مركبة (+3.9 %). ويليه Toyota (9,972) ثم Volkswagen (8,149). وقد استغلّ المجلس النرويجي للمعلومات المرورية (OFV) الفرصة لإبراز سرعة إعادة تشكيل المشهد التنافسي في البلاد حتى عندما يكاد الحجم الإجمالي لا يتحرك: “Toyota انتقل من المركز العاشر إلى المركز الأول خلال عام، وXPENG من المركز الثالث عشر إلى الثالث”.

وتجدر الإشارة كذلك إلى أن الاتجاه في قطاع المركبات التجارية مشابه، وإن كان أكثر اعتدالًا. وشكّلت الشاحنات الصغيرة الكهربائية 61.4 في المئة من التسجيلات في يوليو. أما في قطاع الشاحنات الثقيلة فقد بلغت الحصة السوقية 23 في المئة في المجموع السنوي التراكمي بعد زيادة تقارب 70 في المئة في التسجيلات مقارنةً بالأشهر السبعة الأولى من عام 2025. ومع ذلك، لا تمثل هذه المركبات سوى 10.6 في المئة من أسطول الشاحنات الصغيرة و4.8 في المئة من أسطول الشاحنات.