تتحدث شركة شاومي بالفعل عن أكثر من 7 أشهر من الانتظار حتى التسليم بالنسبة لآخر الطلبات الخاصة بسيارة SU7

بعد أن أعلنت يوم الخميس الماضي الأسعار النهائية للإصدارات الثلاثة المتاحة في السوق الصينية من أول طراز كهربائي لها، لم تتوقف شاومي عن تلقي طلبات جديدة الواحد تلو الآخر. وكانت الشركة قد أعلنت في البداية أنها سجلت 50 ألف طلب في غضون 27 دقيقة فقط من بدء تسويق سيدانها الكهربائية الجديدة.

ومع سعر يبدأ من 27.600 يورو للإصدار الأساسي في المجموعة، كان من المتوقع أن يستمر عدد الطلبات في النمو طوال عطلة نهاية الأسبوع الماضية، وهذا ما حدث بالفعل. وقد نشرت شاومي بيانات جديدة بهذا الشأن، وتؤكد الآن أن عدد الطلبات وصل إلى 90 ألفاً خلال أول 24 ساعة فقط، لذا فليس من المستغرب أن يتجاوز الرقم اليوم بكثير 100 ألف.

يمثل مثل هذا الرقم المرتفع من الطلبات، بلا شك، خبراً استثنائياً لأي شركة مصنعة، خصوصاً إذا كانت، كما هو الحال مع شاومي، تدخل سوق السيارات لأول مرة بهذا الطراز. ومع ذلك، فهو يحمل أيضاً مسؤولية كبيرة. فعلى الشركة الآن أن تبذل كل ما لديها لتوسيع الإنتاج، حتى تتمكن من تلبية الطلب الكبير القائم، ومنح عملائها ما ينتظرونه. وهذا أمر لن يكون سهلاً.

حتى الآن، حذرت شاومي بالفعل من فترات انتظار تقديرية تتراوح بين 18 و21 أسبوعاً للإصدارين القياسي وPro من SU7. في حين سيضطر بعض العملاء الذين اختاروا الطراز الأعلى، SU7 Max، إلى الانتظار حتى 30 أسبوعاً، أي ما يزيد قليلاً على سبعة أشهر.

أما من لم يحصلوا على وحدة من الإصدار الخاص Founder’s Edition فستتاح لهم فرصة أخرى

كانت شاومي قد طرحت أيضاً للبيع إصداراً محدوداً يقتصر على 5 آلاف وحدة فقط يحمل اسم Founder’s Edition، ونفد تماماً في لحظات كما كان متوقعاً. وقد تضمن هذا الإصدار الخاص بعض الإضافات مثل ثلاجة بين المقعدين الأماميين. وقد أحبط صعوبة الحصول على إحدى هذه الوحدات كثيراً من العملاء، ولهذا أعلنت الشركة الصينية أنها ستطلق قريباً دفعة أخرى من هذا الإصدار الخاص نفسه، دون أن تحدد عدد الوحدات ولا موعد ذلك.

تمثل SU7 بداية شاومي في سوق السيارات، إذ كانت الشركة حتى الآن تركز حصراً على بيع الهواتف الذكية وأنواع أخرى من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية. وهذه خطوة أولى لن تكون الأخيرة. فخطط الشركة الصينية للمستقبل طموحة للغاية، إذ تطمح إلى قيادة سوق السيارات في غضون 15 أو 20 عاماً فقط. ومن بين أهدافها أيضاً طرح طراز رائد ينافس بشكل مباشر Model S Plaid من Tesla أو Taycan من Porsche.