تتسلّم شركة IVECO شاحنتين تعملان بالهيدروجين لصالح BMW: بداية عهد جديد في النقل البري الثقيل

يُعدّ النقل البري الثقيل من أكثر القطاعات مقاومةً للتحول نحو التنقل الكهربائي. وتتعدد الأسباب، لكنها تتلخص أساساً في أن تحريك المركبات الثقيلة بالطاقة الكهربائية أمرٌ معقّد. ولتجاوز ذلك، صُممت شاحنات تعمل بـ الهيدروجين، ما يرفع مدى القيادة مقارنةً بالبطاريات التقليدية ويجعل الشاحنات أكثر كفاءة.

تعمل شركة IVECO على وحدات تعتمد على التنقل بالهيدروجين موجّهة إلى النقل لصالح بعض الشركات التي تتعاون معها. ومن بينها BMW، التي تسلّمت أول وحدتين من طراز IVECO S-eWay المزوّد بخلية وقود. وتنتمي هاتان المركبتان إلى برنامج H2Haul، الذي يهدف إلى تحسين النقل البري الثقيل بهذا الوقود، ويُروَّج له من قِبل Clean Hydrogen Partnership.

تسعى BMW إلى خفض البصمة الكربونية في إنتاج تسويق طُرُزها. ولتحقيق ذلك، ستستخدم هذه الشاحنات في نقل القطع بين مصانعها. كما ستؤدي هذه الشاحنات دوراً مهماً لاحقاً في نقل المركبات المكتملة إلى وجهاتها النهائية، في رهان واضح على هذا النوع من التنقل.

خصائص IVECO S-eWay

يتميز هذا الطراز من الشاحنات بقدرته على قطع ما يصل إلى 800 كيلومتر بتعبئة واحدة من الهيدروجين. ويستغرق التزوّد بالوقود 20 دقيقة فقط، يُعبّأ خلالها خزان سعته 70 كغ من الهيدروجين عند ضغط 700 بار. وهذا سيتيح تنفيذ نقل القطع بين بافاريا ومصنع BMW في لايبزيغ بطريقة مستدامة ودون فقدان في الكفاءة.

ولإبقاء هاتين الشاحنتين في العمل، تم تركيب محطتي تزوّد بالهيدروجين لتعبئة الشاحنات بالوقود. وتقعان في لايبزيغ وهورمرسدورف، وستشكلان جزءاً مهماً من البنية التحتية اللازمة للنقل البري الثقيل المعتمد على الهيدروجين.