تجربة سوزوكي سويفت سبورت: شراء ذكي أم مجرد نزوة؟

قمنا باختبار سوزوكي سويفت سبورت وتساءلنا عما إذا كانت قادرة على إرضائنا سواء للاستمتاع بها على طرق الجبال أو لنقلكم إلى العمل من الاثنين إلى الجمعة

ثقافة السيارات الرياضية لا تمر بأفضل مراحلها. فمن ناحية، تدفع اللوائح الجديدة للانبعاثات العلامات التجارية إلى إزالة بعض طرازاتها الأكثر أداءً من قوائمها واستبدالها بطرازات أكثر صداقة للبيئة، من أجل خفض انبعاثات قوائمها. ومع ذلك، تمكنت Suzuki من إيجاد الوصفة للحفاظ على طراز مثل الذي نجربه اليوم، من خلال إجراءات مثل تركيب أنظمة Mild Hybrid في بعض طرازاتها.

ومن ناحية أخرى، ورغم أن عرض السيارات الصغيرة GTI وفير إلى حد ما، إلا أن الشباب لم يعودوا يحلمون باقتناء أحد هذه الطرازات. فمن الصعب أن تجد جيل الألفية يزين غرفة نومه بملصقات سيارته الصغيرة الرياضية المفضلة، وهو أمر كان شائعاً في السابق.

ومع ذلك، فإن طرازات مثل Suzuki سويفت سبورت التي نقدمها لكم اليوم تكافح من أجل تغيير هذا الاتجاه. فهي سيارات ذات أحجام صغيرة، وأرقام قوة لا تزال، رغم ارتفاعها المستمر، غير مبالغ فيها، والأهم من ذلك أوزان خفيفة.

وهذا يجعل من الممكن الاستمتاع بالقيادة دون أن نضطر إلى إنفاق الكثير، إذ إن أسعار البيع معقولة، وصيانتها ليست مرهقة، واستهلاكها معقول إذا كنا حذرين مع القدم اليمنى.

متعة بحجم كبير وميزانية صغيرة

كل هذه المزايا توفرها سوزوكي سويفت سبورت بإتقان، وهي سيارة تضعنا منذ لحظة رؤيتها في عملية من ثلاث مراحل: تراها، تقودها، وتقع في حبها. من الصعب أن تجد سيارة في السوق تقدم هذا القدر من المزايا بهذا السعر المنخفض، ولكن قبل أن نعرض لك كل مزاياها، دعنا نقدمها لك بمزيد من التفصيل.

عندما أجرينا الاختبار الأول لسوزوكي سويفت سبورت، لاحظنا أنها تحافظ على الطول نفسه للجيل السابق، لكنها الآن أكثر “امتلاءً”: إذ زادت عرضها بمقدار 40 ملم وأصبحت أقل ارتفاعاً بمقدار 15 ملم. كما زاد قاعدة عجلاتها بمقدار 20 ملم، وزاد عرض المسارات بمقدار 40 ملم أخرى. كل ذلك يجعلها تبدو أقل كأنها لعبة، وتعطي انطباعاً بأننا أمام سيارة أكثر جدية بكثير.

أما من حيث الوزن على الميزان، فقد نجحت Suzuki في جعل سيارتها الرياضية الصغيرة أخف من الجيل السابق، مما يتيح لها تخطي الرقم السحري البالغ 1000 كيلوغرام، بـوزن إجمالي قدره 975 كيلوغراماً.

ويظهر ذلك بوضوح عندما نتعامل مع منحدر جبلي بـسوزوكي سويفت سبورت، فهي سيارة تدخل المنعطفات بالطريقة والتوقيت اللذين نريدهما. وسنتحدث عن ذلك بمزيد من التفصيل لاحقاً.

المزايا الثماني لسوزوكي سويفت سبورت

دعنا نطرح بعض الأسئلة لحل لغز: هل سوزوكي سويفت سبورت شراء ذكي أم أنها مجرد نزوة سنندم عليها؟ هيا نرى:

هل هي جريئة بشكل مفرط؟

لنتوقف عند تصميمها، فرغم أنها تبدو للوهلة الأولى كطراز يحمل جرعة كبيرة من الحدة، إلا أنها تبدو متحفظة ولا تعطي أي انطباع بأنها سيارة “جريئة” أو مستفزة.

ويتم تعزيز الإحساس بالرياضية بفضل العديد من العناصر ذات تأثير ألياف الكربون. في الواجهة الأمامية توجد شبكة كبيرة تهيمن على الجزء الأوسط بأكمله، ومصباحان بإضاءة نهارية. يتميز الجانب بخط خصر صاعد ينتهي في الجزء العلوي من المصابيح الخلفية. العجلات مقاس 17 بوصة ومركبة عليها إطارات بمقاس 195/45 R17.

ترتبط الشفرة الأمامية ذات تأثير ألياف الكربون بالمصد الخلفي. كما أن شكل الزعنفة عند العمود C لافت للنظر للغاية، والأبواب الخلفية تحتوي على مقابض مخفية، على غرار ما قدمته سيارة Alfa Romeo 156 لأول مرة. ولإكمال هذا المظهر الجذاب، يوجد موزع هوائي خلفي بتأثير ألياف الكربون نفسه مع مخرج عادم مزدوج.

هل هي غير مريحة؟

الداخل بسيط، دون رفاهية كبيرة لكنه يتمتع بتصميم لطيف ويحتوي على كل ما يلزم لتكون سيارة للاستخدام اليومي. المواد المستخدمة ليست مميزة بشكل خاص، إذ نجد بلاستيك صلب في كل مكان، والتجهيزات قابلة للتحسين. ويظهر ذلك مثلاً في زر التحذير، حيث توجد مساحة أكبر من جهة دون الأخرى، أو في تفاصيل مثل أن مفاتيح النوافذ لا تضيء، مما يجعل تحديد مكانها ليلاً أمراً مزعجاً.

ومن المشكلات الأرغونومية الأخرى التي لاحظناها أزرار نظام التكييف، فالركبة اليمنى تقع تماماً في مستوى القرص الأيسر، لذا في أي منعطف إلى اليسار حين يتحرك الجسم جانبياً، سنحركه حتماً ويتم تشغيل المكيف.

ومن الأمور الجديرة بالذكر المقاعد الرياضية. فهي ممتازة من أي زاوية نظرت إليها: تروق للعين، ومريحة للغاية في الرحلات الطويلة، وتوفر تثبيتاً جانبياً ممتازاً.

ومن نقاط القوة الأخرى في Suzuki سويفت سبورت شاشة اللمس بقياس 4.2 بوصة التي تأتي كمعدة قياسية. وهي ملخص لبقية السيارة، وليست إنجازاً تكنولوجياً كبيراً، لكنها تؤدي وظيفتها بإتقان، بل وتعرض بعض البيانات المثيرة للاهتمام في القيادة الرياضية، مثل ضغط التوربو. وإن كان لا بد من عيب، فهو أنها غير متوافقة مع Android Auto أو Apple Car Play.

هل يمكنني القيام برحلة مع الأصدقاء؟

من البديهي أن فئة السيارات الحضرية غير مصممة لرحلات طويلة، لذا لا يمكننا أن نتوقع راحة سيدان كبيرة. المقاعد الخلفية توفر مساحة كافية للأرجل، لذا يمكن لشخصين السفر دون أي مشكلة. كما أن المساحة فوق الرأس واسعة إلى حد ما، لذا إذا أردت السفر مع لاعب الارتكاز ولاعب الوسط في فريق كرة السلة الخاص بك، فلن تواجه مشكلة في تشعيث شعرهم بسبب السقف.

سعة صندوق الأمتعة 265 لتراً، وهو رقم لا يجعلها الأفضل في فئتها. فإذا قارناها بالطرازين اللذين ذكرناهما سابقاً، تقدم Skoda Fabia 330 لتراً وSeat Ibiza 355 لتراً. كما أن فتحة التحميل مرتفعة للغاية، لذا قد يعني رفع حقيبة ثقيلة من الأرض عدة جلسات لدى أخصائي العلاج الطبيعي. ومع ذلك، يُذكر لصالحها أن أشكالها منتظمة إلى حد ما، ولذلك يمكن الاستفادة من المساحة بشكل جيد.

هل هي ممتعة في القيادة؟

هذه من أهم نقاط القوة في سوزوكي سويفت سبورت، فهي سيارة صُممت من أجل إمتاع السائق وبواسطته. الإحساس الذي تمنحه في كل لحظة هو أننا أمام سيارة خفيفة جداً، لذا فهي مثالية لمواجهة المنحدرات الجبلية ذات الطرق المتعرجة.

التوجيه سريع ويتمتع بدقة جيدة، كما أن صلابته مضبوطة بشكل جيد، فلا يكون من السهل تحريك الأنف إلى المكان الذي نشير إليه بالحلقة.

ومن النقاط الأخرى التي تقنع أكثر هي ملمس ناقل الحركة، فهو يمنح إحساساً رياضياً جداً بفضل مساراته القصيرة والإحساس الميكانيكي عند الانتقال بين التروس. الملاحظة الوحيدة في هذا الجانب هي أن ذراع التروس منخفض للغاية، لذا علينا أن نسحب الذراع كثيراً عندما نرغب في تغيير السرعة.

التعليق صلب لكنه لا يصل إلى حد إيذاء العمود الفقري، لذا يحقق توازناً جيداً جداً بين الرياضية والراحة أثناء القيادة. ولذلك يتعاون بشكل مثالي مع المقاعد الرياضية لـجعل سوزوكي سويفت سبورت ثنائية القطب بشكل مثالي: يمكن أن تكون السيارة التي تجلب لك الابتسامة في عطلات نهاية الأسبوع والتي تنقلك إلى العمل يوم الاثنين.

هل 140 حصاناً كافية لأستمتع؟

مع 140 حصاناً من محرك 1.4 Boosterjet، يبدو أن سوزوكي سويفت سبورت أقل قليلاً من منافسين مثل Ford Fiesta ST وRenault Clio RS أو Volkswagen Polo GTI، التي تصل بالفعل إلى 200 حصان.

ومع ذلك، تتبنى سوزوكي سويفت سبورت مقولة “الأقل هو الأكثر”، فهي تجمع بشكل مثالي بين قوتها ووزنها البالغ 975 كيلوغراماً. لذلك لا نفتقد على الإطلاق زيادة في القوة، فعزم الدوران البالغ 230 نيوتن متر يدفع بقوة من 2000 دورة في الدقيقة ويتمتع بقدرة كافية لمواصلة هذا الدفع حتى 4000 دورة في الدقيقة. صحيح أنه يمكننا دفعه حتى ما بعد 6000 دورة في الدقيقة، لكننا لن نجد تلك الدفعة التي استمتعنا بها في نطاق الدورات السابق.

أداؤها الرسمي ليس الأفضل في الفئة، إذ تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.1 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة. ومع ذلك، وكما قلنا سابقاً، فهو محرك ممتن ويتمتع بشخصية كافية لتحريك السيارة الرياضية الصغيرة من Suzuki بحيوية.

هل يستهلك الكثير؟

هذه إحدى أبرز مزايا سوزوكي سويفت سبورت، فليس الأمر سواء أن تسقي 200 حصان أو 140. لقد أثبت لنا محرك 1.4 Boosterjet أنه محرك ممتن في كل الأوقات، لذلك إذا كنا حذرين مع دواسة الوقود، فمن السهل جداً الحفاظ على استهلاك مختلط يبلغ 7 لترات لكل 100 كيلومتر. وإذا قررنا القيادة بشكل أكثر ديناميكية، فلن يتجاوز الاستهلاك 8 لترات لكل 100 كم.

ومع ذلك، ليست كل المزايا، فـالعيب الرئيسي لسوزوكي سويفت سبورت في هذا الجانب هو حجم خزان الوقود. مع سعة 37 لتراً، ستبلغ المسافة الإجمالية حوالي 500 كيلومتر، لذا سنضطر إلى التزود بالوقود إذا كنا سنقوم برحلة طويلة المسافة.

هل تتضمن تجهيزات قياسية جيدة؟

يمكننا أن نجيب على هذا السؤال بنعم قاطعة. ومن نقاط القوة الأخرى في سوزوكي سويفت سبورت تجهيزاتها القياسية، فهي واسعة حقاً. يمكننا أن نجد عناصر مثل المقاعد الرياضية، ونظام الملاحة بشاشة لمس بقياس 4.2 بوصة وكاميرا خلفية، أو مصابيح LED التي توفر، بالمناسبة، حزمة ضوء جيدة.

بالإضافة إلى ذلك، تقدم دون أي تكلفة إضافية قائمة كاملة من عناصر السلامة

: مساعد الاصطدام الأمامي، ومساعد تغيير المسار غير الإرادي، ومثبت السرعة التكيفي، وتنبيه التعب، والتحكم التنبؤي في الكبح، وStart&Stop.

هل هي باهظة الثمن؟
ونصل إلى الأهم: كم علينا أن ندفع مقابل سيارة ممتعة وعملية ومزودة بتجهيزات قياسية كاملة للغاية؟ المنطق يقول إننا لكي نحصل على كل هذا علينا أن ننفق الكثير.

لكن الواقع بعيد كل البعد عن ذلك، فسعر سوزوكي سويفت سبورت مغرٍ حقاً. مقابل 19,370 يورو يمكنك أن تأخذ معك إلى المنزل واحدة من أفضل السيارات من حيث نسبة السعر إلى المنتج في السوق.

إذا قارناها بأقرب منافسيها، نرى أن جميعها تتمتع بتجهيزات أساسية أكثر وسعر أعلى: Mini Cooper بقوة 136 حصاناً تبدأ من 23,200 يورو، وFord Fiesta ST-Line 1.0 EcoBoost بقوة 140 حصاناً بسعر 20,750 يورو، وPeugeot 208 GT-Line بمحرك PureTech130 متاحة من 22,100 يورو.

الخلاصة أن سوزوكي سويفت سبورت قرار موفق جداً§h99§ إذا كنا نبحث عن سيارة رياضية صغيرة الحجم وقابلة للاستخدام اليومي. كما أن إحساسها أعادنا بالذاكرة إلى السيارات الرياضية المدمجة الرائعة التي كانت شائعة جداً قبل 15 عاماً، مثل Ford Fiesta ST150 أو Peugeot 206 GTI.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSuzuki Swift6 نسخة · ابتداءً من 20,905 €