Suzuki Swift Sportのテスト：賢い買い物か、それとも単なる気まぐれか？

Suzuki Swift Sportを試乗し、山道での楽しさと平日の通勤の両方に満足できるかを確かめてみました

「スポーツカー」の文化は今、最盛期とは言えません。一方では、新しい排ガス規制によって、各メーカーが最もパフォーマンス志向のモデルを手放し、より環境に配慮したモデルに置き換えるケースが増えています。しかしSuzukiは、今回試乗したモデルのような魅力を保ち続ける方法を見つけました。マイルドハイブリッドシステムの導入などがその一例です。

また、小型GTIのラインナップは十分に豊富であるにもかかわらず、若い世代はもはやこうしたモデルに憧れなくなっています。かつては非常に一般的だった、お気に入りの小さなスポーツカーのポスターで寝室を埋め尽くすミレニアル世代を見かけることは、今ではほとんどありません。

それでも、今回ご紹介するSuzuki Swift Sportのようなモデルは、この傾向を変えようとしています。コンパクトなサイズで、出力は年々高くなっているものの過剰ではなく、何より軽量な車です。

そのため多額の出費をせずに運転の楽しさを味わえます。販売価格は抑えられ、メンテナンスも特別に高額ではなく、右足に気を配れば燃費も妥当な範囲に収まります。

ミニ予算で楽しむXLサイズの愉しみ

Suzuki Swift Sportは、これらすべての条件を完璧に満たしています。見た瞬間から、「見る、運転する、恋に落ちる」という3つの段階へと引き込まれる車です。これほど少ない出費で多くを提供する車は、市場でもなかなか見つかりません。ただ、その魅力をお伝えする前に、もう少し詳しくご紹介しましょう。

Suzuki Swift Sportの初回試乗では、先代と全長は同じでありながら、今回のモデルはより「がっしり」しているのがわかりました。幅は40mm広がり、高さは15mm低くなっています。さらにホイールベースも20mm伸び、トレッド幅はさらに40mm広がりました。これらによって、おもちゃのような印象が薄れ、より本格的な車という感覚が生まれています。

車重については、Suzukiはこのスポーツカーを先代よりもさらに軽量化することに成功し、1,000kgという魔法の数字を下回る車両重量975kgを実現しました。

この軽さは、Suzuki Swift Sportで山道を攻めるときに顕著に感じられます。思い通りのタイミングとラインでカーブを曲がれるのです。ただし、この点についてはもう少し後で詳しくお話しします。

Suzuki Swift Sportの8つのポイント

ひとつの疑問に答えるために、いくつかの問いを立ててみましょう。Suzuki Swift Sportは賢い買い物なのか、それとも後で後悔する単なる気まぐれなのか？順に見ていきましょう。

派手すぎないか？

まずはデザインについて。一見すると刺激的なモデルですが、意外にも控えめで、「派手な」車という印象はまったくありません。

スポーティさは§h34;カーボンファイバー調の要素が多数使われていること§h35;によって強調されています。フロントには中央を支配する大きなグリルと、デイタイムランニングライトを備えた2つのヘッドライトがあります。サイドラインは上向きのウエストラインを描き、その線はリアコンビネーションランプの上部で収束します。ホイールは17インチで、195/45 R17のタイヤを履いています。

カーボンファイバー調のフロントリップはリアのスカートにつながっています。また、§h36;Cピラーのフィン状のデザイン§h37;も非常に印象的で、リアドアは隠しドアハンドルを備えています。これは、かつてAlfa Romeo 156が初めて採用したスタイルに通じるものです。この魅力的なデザインを締めくくるのが、同じくカーボンファイバー調のリアディフューザーと、デュアルエキゾーストです。

快適性はどうか？

インテリアはシンプルで、豪華な装飾はありませんが、親しみやすいデザインで、毎日使うための必要な機能はすべて備わっています。使われている素材は特別なものではなく、あちこちに硬質プラスチックが見られ、仕上げにも改善の余地があります。例えばハザードボタンは片側に余白が多く反対側が詰まっていたり、窓スイッチは点灯しないため夜間には探しにくかったりします。

人間工学的な問題としては、エアコン操作部も挙げられます。右膝がもっとも左側にあるダイヤルのちょうど高さに来るため、左カーブで体が横に動くと、どうしてもダイヤルに触れてエアコンが作動してしまいます。

一方で特筆すべきはスポーツシートです。どの角度から見ても見事で、見た目も魅力的、長距離ドライブでも快適で、横方向のホールド性も優れています。

Suzuki Swift Sportには、標準装備の4.2インチタッチスクリーンという利点もあります。これは車両の情報を集約する画面で、革新的な技術ではありませんが、その役割は完璧に果たしており、ターボ圧などスポーツ走行で役立つデータも表示してくれます。唯一の難点を挙げるなら、Android AutoやApple CarPlayには対応していないことです。

友人と一緒にドライブに行けるか？

当然ながら、このコンパクトカーのセグメントは長距離ドライブ向けではないため、大型セダンのような快適さは期待できません。後席は脚元に十分なスペースがあり、大人2人でも問題なく乗車できます。また、ヘッドルームもかなり広いので、バスケットボールチームのセンターやポイントガードを乗せても、髪型が崩れる心配はないでしょう。

トランクの容量は265リットルで、このクラスで最も広いとは言えません。前述の2台と比べると、Skoda Fabiaは330リットル、Seat Ibizaは355リットルです。さらにラゲッジ開口部が高めなので、重いスーツケースを持ち上げるのは一苦労で、整体院のお世話になるかもしれません。ただし、形状はかなり整っており、スペースは有効に使えます。

運転は楽しいか？

これはSuzuki Swift Sportの最も重要なポイントの一つであり、ドライバーを楽しませるために作られた車だという点に尽きます。常に非常に軽快に感じられ、曲がりくねった山道を攻めるには完璧な一台です。

ステアリングは素早く、精度も高く、剛性も絶妙に調整されているため、ハンドル操作で狙ったラインに正確にノーズを入れることができます。

もう一つ魅力的なのはシフトフィールです。ショートストロークで機械式の手応えがあり、非常にスポーティな感覚を味わえます。唯一の不満は、シフトレバーの位置が低すぎて、シフトチェンジの際に腕を大きく動かす必要がある点です。

サスペンションはしっかりとしていながらも、背骨に負担をかけるほどではなく、スポーツ性と乗り心地のバランスが非常によく取れています。そのため、スポーツシートとの相性も抜群で、Suzuki Swift Sportは文字通り二面性を持つ車になっています。週末には笑顔にさせ、月曜日には通勤に使える一台なのです。

140馬力で楽しめるか？

1.4 Boosterjetエンジンの140馬力を見ると、Suzuki Swift SportはFord Fiesta ST、Renault Clio RS、Volkswagen Polo GTIといったライバルよりも出力が劣るように思えます。これらはすでに200馬力に達しています。

しかし実際には、Suzuki Swift Sportは「少ないほど豊か」という言葉を体現しています。出力と975kgという車重のバランスが完璧なのです。そのため、出力の不足をまったく感じません。230Nmのトルクは2,000rpmから力強く車を押し出し、4,000rpmまでその勢いを保ちます。6,000rpmを超えても回せますが、それより低い回転域で感じられる鋭い加速の爽快感には及びません。

公式の性能値はクラス最速とは言えず、0から100km/hまでの加速は8.1秒、最高速度は210km/hです。しかし、前述の通り、このエンジンは十分な個性を持ち、この小さなスポーツカーを力強く走らせてくれる、非常に応えてくれるユニットです。

燃費は悪いか？

これはSuzuki Swift Sportの大きな強みの一つです。200馬力を飲ませるのと140馬力を飲ませるのとでは、当然燃費は違います。1.4 Boosterjetはどの場面でも非常に扱いやすいエンジンであり、アクセルを丁寧に扱えば、100kmあたり平均7リットルの燃費を維持するのは容易です。よりダイナミックな走りをしても、時速100km走行時の燃費は8リットルを超えないでしょう。

ただし、良い面ばかりではありません。この点におけるSuzuki Swift Sportの最大の欠点は燃料タンクの容量です。容量は37リットルで、航続距離は約500kmにとどまるため、長距離移動では給油が必要になります。

標準装備は充実しているか？

この質問には、自信を持って「はい」とお答えできます。Suzuki Swift Sportのもう一つの強みは標準装備で、非常に充実しています。スポーツシート、4.2インチタッチスクリーンナビゲーションとリアカメラ、そして十分な明るさを提供するLEDヘッドライトなどが備わっています。

さらに、安全装備の充実したリストが追加料金なしで提供されています。衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、居眠り運転警報、予測型ブレーキ制御、アイドリングストップなどです。

価格は高いか？

そして最も重要な点に触れましょう。楽しく、実用的で、非常に充実した標準装備を備えた車にはいくら払う必要があるのか？ 常識的に考えれば、これほどの内容を手に入れるには大金が必要だと思われるでしょう。

しかし現実はまったく違い、Suzuki Swift Sportの価格は非常に魅力的です。19,370ユーロで、市場でも最高レベルのコストパフォーマンスを誇る一台を自宅に迎えることができます。

直接のライバルと比較すると、どれも標準装備が簡素で価格が高めです。136馬力のMini Cooperは23,200ユーロから、140馬力のFord Fiesta ST-Line 1.0 EcoBoostは20,750ユーロ、PureTech130エンジンを搭載したPeugeot 208 GT-Lineは22,100ユーロから購入できます。

結論として、Suzuki Swift Sportは非常に賢明な選択です。小さくてもスポーティで、日常使いにも適した一台を求めているなら、これ以上の選択肢はなかなかありません。また、その走りの感覚は、15年ほど前に一世を風靡した輝かしいコンパクトスポーツ、例えばFord Fiesta ST150やPeugeot 206 GTIを思い起こさせてくれます。

この車の諸元表

ハッチバックSuzuki Swift6 グレード · 20,905 € より