تجربة Audi TT كوبيه 40 TFSI S-Tronic Black Line Edition، الرياضية العقلانية

من بين الكوبيهات الرياضية الحقيقية التي لا تزال متاحة في السوق Audi TT. تُعدّ الكوبيه كلاسيكية ضمن تشكيلة العلامة الألمانية، لكنها ما زالت في أفضل حالاتها وتجذب الأنظار. طابعها الرياضي لا شك فيه، لكن ما فاجأنا حقًا هو هذه النسخة 40 TFSI بقوة 190 حصانًا، وهي الأساسية في التشكيلة.

هل تكفي 190 حصانًا للاستمتاع بـ TT كوبيه والرياضية؟ هل ما زالت Audi TT في أفضل حالاتها؟ هل يمكن أن تكون الرياضية عقلانية؟ سنحاول الإجابة عن هذه الأسئلة طوال هذا الاختبار لـ Audi TT كوبيه 40 TFSI بقوة 190 حصانًا مع ناقل الحركة S-Tronic.

التصميم: Black Line Edition لافت للغاية، مع داخلية تختفي فيها الزوائد

من الخارج يمكن اختيار Audi TT بعدة تجهيزات: التجهيز الأساسي (الأكثر تحفظًا)، و S-Line (بلمسات رياضية)، و Black Line Edition هذا، الذي يأخذ عناصر S-Line مع اللون الأسود وجنوط خاصة.

يتميز كل من S-Line وBlack Line Edition بـ الصدام الأمامي ذي الطابع الرياضي (مع حواف سوداء عدوانية)، إضافة إلى فتحتي هواء جانبيتين خلفيتين والموزع السفلي أسفل الصدام الذي يضم مخرجي عادم. من الجانب، يضيف خط أسود مزيدًا من الطابع الرياضي، والجنوط الضخمة مقاس 20 بوصة في وحدتنا تمنح اللمسة النهائية للرياضية.

اللون الأصفر وتجهيز Black Line Edition يجعلان الناس يخلطون بينه وبين TT-S أو RS، من حيث الطابع الرياضي الخارجي. ليست هذه التركيبة مناسبة لمن يريد أن يمر دون أن يُلاحظ، لكن لا بد من الاعتراف بأنها تبدو رائعة بهذا الشكل.

من الداخل هي سيارة بسيطة، إلى درجة أننا لن نرى إلا ما هو ضروري للقيادة. لا توجد شاشة لنظام الترفيه أو الملاحة، إذ تُدار كل الوظائف من لوحة العدادات الرقمية (Virtual cockpit) المدرجة كمعدات قياسية.

تبرز فتحات التهوية، التي تضم المكيف الأوتوماتيكي، وهي قمة في التصميم والتكامل. وفي الكونسول الوسطي تختبئ بعض أزرار نظام MMI الخاص بـ Audi، ويمكن استخدامه أيضًا من أزرار عجلة القيادة.

وضعية القيادة منخفضة جدًا وذات طابع رياضي. تحتضن المقاعد الجسم بشكل مثالي، وفي وحدتنا مصنوعة من الجلد (ينقصها التهوية أو الثقوب الدقيقة للأيام الأكثر حرارة). لكن المقعدان الخلفيان مناسبان فقط لطفل أو لحالة طارئة، فبالإضافة إلى نقص المساحة للقدمين، لا يتمتعان بارتفاع كافٍ، لذا سيواجه البالغ صعوبة في الدخول ولن يكون مرتاحًا.

أخيرًا، في جولتنا في الداخل، يبقى صندوق الأمتعة. رغم ما قد يبدو عليه، فإن سعته البالغة 305 لترات كافية لحمل حقائب رحلة قصيرة أو مشتريات الشهر، وصحيح أنه ضحل قليلًا، لكنه يكفي. أما بالنسبة للتخزين، فباستثناء صندوق القفازات، فإن بقية الأماكن صغيرة الحجم (مثل جيوب الأبواب) أو الفراغات المتاحة في المنطقة الوسطى.

المحرك والأداء: محرك 40 TFSI بقوة 190 حصانًا، ومحرك 2.0 لتر مناسب جدًا

محرك الدخول إلى تشكيلة TT هو 40 TFSI بقوة 190 حصانًا، أي محرك 2.0 يقدم أداءً محترمًا جدًا. للوهلة الأولى قد يبدو بطيئًا في الاستجابة أو غير جذري كما قد نتوقع من TT بهذا المظهر الرياضي، لكن مع مرور الكيلومترات يقنعك هذا المحرك.

استجابة المحرك ناعمة ومتدرجة جدًا، لا تتوقع “ركلة” هائلة تلصقك بالمقعد، لكن كلما ارتفعت الدورات بدا وكأنه لا ينتهي، بل إنه يدفعك بقوة منذ 2500 د/د، ويكون جذريًا بشكل خاص بين 3500 و6000 د/د.

ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابض المزدوج (بسبع سرعات، سريع ومتناغم تمامًا مع كتلة المحرك)، ما إن تضغط على الدواسة حتى يجد النظام السرعة المثالية لتحريك TT بسهولة تثير الحسد.

السلوك: كارت بقوة 190 حصانًا ووزن 1345 كغ

هيكل هذه TT لا يخيب الآمال، صلب ومتزن، كما لو كانت كارت. يتضمن عدة أنماط للقيادة: Efficiency، Confort، Auto، Dynamic وIndividual، وهي تؤثر على ناقل الحركة واستجابة المحرك وصلابة التوجيه وصوت العادم وثبات التعليق.

حتى في نمط Confort السيارة صلبة للغاية، وسنعاني من الحفر وأغطية المجاري المركّبة بشكل سيئ وعمومًا من أي عيب في الطريق.

لكن ما يُعد سيئًا للراحة يصبح رائعًا عندما نتحول إلى الرياضة. هذه TT خفيفة الحركة جدًا، ولها أداء سريع ومتزن في المنعطفات (كان نظام الدفع الرباعي سيحصل على علامة كاملة، لكن وحدتنا ذات دفع أمامي)، وهي ممتعة وسريعة ودقيقة جدًا. حتى على الطريق السريع فهي سيارة مستقرة للغاية، مع الجناح المميز الذي يُفعَّل فوق 120 كم/س.

في المدينة هي خفيفة الحركة، لكن احذر من المطبات والأسفلت الرديء وسائر العيوب، فهي لن تكون سيارة مريحة. على الطريق، كلما زادت المنعطفات كان أفضل.

الاستهلاك: موفّرة رغم كل شيء

رغم أن الأمر قد يبدو خلاف ذلك، نظرًا لأننا أمام محرك بنزين ذي طابع رياضي، فإن Audi TT كوبيه موفّرة. على الطريق السريع، بسرعات عادية، يبلغ متوسط الاستهلاك 7.6 لترات لكل 100 كم، ويتراجع هذا الرقم إلى 7.3 لترات لكل 100 كم في المتوسط على الطرق الريفية. وأخيرًا، في اختبارنا بالمسار الحضري، ارتفع الاستهلاك إلى 8.5 لترات لكل 100 كم.

التجهيز: تجهيز S Line أو Black Line Edition ضروري

تأتي Audi TT بالتجهيز القياسي مكتملة بشكل معقول، لكن بمظهر لا يُظهر كل رياضيتها. من بين العناصر المتاحة منذ التجهيز الأساسي تبرز:

• جنوط من سبائك خفيفة مقاس 17 بوصة
• تعليق رياضي
• مصابيح أمامية Xenon plus
• مصابيح خلفية LED
• مرايا جانبية بضبط كهربائي وتدفئة
• Active lane assist
• مستشعر الضوء والمطر
• مؤشر ضغط الإطارات
• عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف من الجلد بثلاثة أذرع مسطحة
• مكيف أوتوماتيكي Confort
• حزمة إضاءة داخلية LED
• Audi drive select
• Audi virtual cokpit
• جهاز MMI Radio، مع 4 مكبرات صوت أمامية (50 واط)، ومشغّل CD وبطاقتا SD مع وصلة AUX-In ومقبس شحن 5 فولت
• منفذ USB من النوع A لشحن الأجهزة الخارجية
• مقاعد أمامية رياضية

يضيف تجهيز Black Line Edition على S Line تفاصيل رياضية خارجية باللون الأسود، وجنوطًا مقاس 19 بوصة، وباختصار مظهرًا أكثر رياضية ولفتًا للأنظار. من بين الخيارات الإضافية التي تستحق العناء مصابيح Full LED بالكامل التي تقدم إضاءة ممتازة، أو نظام صوت Bang & Olufsen، بصوت ثلاثي الأبعاد و12 مكبر صوت و680 واط مقابل 1040 يورو فقط. إضافة موصى بها جدًا إذا كنت تحب الاستماع إلى الموسيقى، فجودة الصوت ممتازة.

الرأي الشخصي والسعر

يبدأ سعر Audi TT من 43.390 يورو، بينما يتوفر S Line من 48.680 يورو، وتجهيز Black Line Edition الخاص بنا من 49.920 يورو.

أما رأينا الشخصي، فإن TT اليوم طراز مهدد بالانقراض، إذ لم يتبق إلا القليل من الكوبيهات الجيدة في تشكيلات العلامات. إما اختفت أو أصبحت أكثر تحفظًا، أو يجب الذهاب إلى التشكيلة الرياضية للحصول على الرياضية. وهنا تكمن أفضل ميزة لهذه TT بـ “فقط” 190 حصانًا، لأنها وُلدت رياضية، وتشعر بأنها رياضية وهي كذلك فعلًا. وحتى بهذه القوة هي سيارة ممتعة، تعيد إليك قيادة مسلية ومباشرة، وتشعر بالمنعطفات، وتتمتع بالقيادة بسلوك أقرب إلى الكارت منه إلى السيدان، وهذه هي الغاية التي صُمم من أجلها هذا الطراز الأيقوني، وهذا ما يجيده أكثر من غيره.

ليست خيارك إذا كنت تبحث عن سيارة مريحة أو واسعة، لكن إذا أردت أن تتحمس من جديد لإحساس القيادة، حتى بقوة 190 حصانًا فقط، فإن هذه TT ستلبي توقعاتك، وتصميمها الخارجي لا يترك أحدًا غير مبالٍ، رغم عراقة هذه الكوبيه الأيقونية.

الصور | فريق الاختبار