تحتفل Dacia بإنتاج ثمانية ملايين مركبة في مصنعها في ميوفني

رغم أننا لم نتعرف على علامة Dacia منذ زمن طويل، إلا أنها تسوّق السيارات في رومانيا وأجزاء من أوروبا منذ عدة عقود. افتُتح مصنع ميوفني في عام 1968، ومنذ ذلك الحين تخرج نماذج العلامة المختلفة من خط تجميع هذا المصنع وتصل إلى دول أوروبية أكثر فأكثر. وهذه الأيام تحتفل Dacia بإنجاز مهم جدًا: خروج الوحدة رقم 8 ملايين.

كانت أول سيارة تخرج من هذا المصنع في عام 1968 هي Dacia 1100، وهي سيارة كانت تُصنع بموجب الترخيص الممنوح من Renault، وكانت نسخة من Renault 8. ومن تلك اللحظة أُنتجت أيضًا وحدات مستندة إلى Renault 12، وطرازي Dacia 1300 و1310. مرّ الزمن، وكانت الوحدة رقم 8 ملايين Dacia Bigster journey hybrid 155 باللون الأزرق النيلي.

واصلت العلامة إنتاج نماذج مستندة إلى طرازات Renault، لكنها في عام 1995 بدأت تصميم نماذج جديدة، طُوّرت بالكامل في رومانيا تحت اسم Dacia Nova. ومن هذه المرحلة الجديدة ظهرت طرازات مثل SupeRNova في خريف عام 2000، وSolenza (في ربيع عام 2003).

في عام 1999 اشترت Renault المصنع الروماني وأعطته دفعة جديدة. أُطلقت Dacia Logan في عام 2004، وأصبحت أول طراز يحقق النجاح في السوق الدولية. ومنذ افتتاحه، خرجت من المصنع ست أجيال من الطرازات، وأصبحت العلامة مصنّعًا معترفًا به في السوق الدولية.

كان الطراز الأكثر وحدات مصنّعة في المجمع الصناعي لـDacia هو Dacia Duster، الذي أُطلق في عام 2010 وبلغ حتى الآن أكثر من 2.6 مليون وحدة. وآخر طراز بدأ إنتاجه في ميوفني هو Dacia Bigster، وهو بالضبط الطراز الذي نال شرف أن يكون المركبة رقم ثمانية ملايين.

تلقى هذا الطراز بالفعل 13,000 طلب، رغم أنه دخل الإنتاج منذ وقت قصير جدًا. أما بالنسبة لأرقام العلامة، فهي حاضرة في 44 دولة، ويمثل سوق أوروبا الغربية 70% من مبيعات العلامة الرومانية.