تحدٍّ بين العمالقة: هكذا تبدو مواجهة Audi RS4 ABT B5 مع RS4 ABT B9
تعمل ABT منذ سنوات على Audi، وهو ما أثبتته من خلال المقارنة بين نموذجين خاصين للغاية: Audi RS4 B5 ABT وRS4 B9 ABT.

يعمل المعدّلون منذ زمن بعيد جدًا، حيث كانوا يؤدون العمل نفسه على المركبات القديمة. لا تملك ABT تاريخًا واسعًا في تعديل مركبات مجموعة VAG فحسب، بل تمتلك أيضًا خبرة كبيرة. فالمعدّل الألماني نشط منذ عام 1970، وهي مدة كافية تمامًا لإتقان حرفته بكل براعة. ومع ذلك، ترك لدى ABT مجال واسع للتحسين، واليوم تُظهر ذلك من خلال مقارنة Audi RS4 B5 بالـ RS4 B9 الحالية.
يحمل المركبتان اسم ABT في الخلف، ما يعني أن عدة تعديلات أُجريت بهدف تحسين خصائصهما التقنية بشكل ملحوظ. ومع ذلك، أدى مرور الزمن إلى تحسّن شركات صناعة السيارات والمعدّلين في جوانب متعددة، وهو ما مكّن ABT من تقديم مركبات أكثر فعالية مع مرور السنين.
اليوم، أراد المعدّل الألماني أن يُظهر لنا الفروق بين الجيلين من عائلة Audi المعززة، والتي، رغم جاهزيتها الممتازة من المصنع، لم تستطع ABT كبح رغبتها في زيادة قوة المركبتين. من جهة، لدينا RS4 الأحدث والأكثر حداثة، التي تتميز بتجهيز أكثر تطورًا، لكنها في الوقت نفسه استغل المعدّل الإمكانات الكبيرة لـ RS4 القديمة.

نتذكر أن Audi RS4 الحالية تحتوي في داخلها على محرك V6 مزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لترات قادر على توليد 450 حصانًا، وهو رقم يضعها ضمن الأقوى في فئتها. ومع ذلك، حرصت ABT على زيادة طابعها في جميع الجوانب، وهو ما تحقق بفضل مجموعة تجميل أكثر عدوانية ورياضية، وبطبيعة الحال، بالتعديلات الميكانيكية المناسبة. وقد مكّنت هذه التعديلات Audi RS4 B9 من بلوغ 510 حصانًا من القوة و680 نيوتن متر من عزم الدوران.
إذا عدنا إلى الماضي، سنجد أن RS4 القديمة انطلقت من الفلسفة نفسها التي تعتمدها الجيل الحالي. كان في داخلها محرك V6 قوي مزود بتوربينات يوفر 380 حصانًا و440 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أرقام سمحت لها ببلوغ 100 كم/س في 5.1 ثانية فقط. ومع ذلك، قررت ABT المتواضعة والأكثر هدوءًا آنذاك إظهار قدراتها بتعديل RS4 الخاصة بتلك الفترة، فحصلت على قوة إجمالية تبلغ 450 حصانًا وعزم دوران 571 نيوتن متر، وهو ما خفّض زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س إلى 4.8 ثانية.

وبهذا تُثبت ABT ليس فقط الخبرة التي اكتسبتها على مر الزمن، بل أيضًا القوة التي امتلكتها منذ بداياتها. وسيكون كلا الطرازين جزءًا من تاريخ صناعة السيارات، حيث يواصل المعدّل الألماني ترك بصمته ويقدم مركبات مبهرة ومذهلة بالقدر نفسه.
https://www.youtube.com/watch?v=p3tdmi6KDJg
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو