تخفض هولندا حد السرعة على الطرق السريعة إلى 100 كم/ساعة

قبل بضع سنوات، شهدت إسبانيا صيفًا خُفض فيه حد السرعة على الطرق السريعة والطرق السيارة إلى 110 كم/ساعة. وقد أثار ذلك ضجة كبيرة، إذ كان الاتجاه السائد آنذاك السعي إلى رفع الحد إلى 130 كم/ساعة، كما هو الحال في دول أوروبية أخرى. وكان الهدف هو خفض السرعة القصوى وتجنب حوادث المرور. أما اليوم، فإن دولًا أوروبية أخرى هي التي تسعى إلى خفض هذا الحد بشكل ملحوظ على الطرق السريعة والطرق السيارة.

في هولندا سيُخفض حد السرعة على هذه الطرق السريعة، ولن يعود السير بسرعة 130 كم/ساعة ممكنًا. وسيُحدد الحد عند 100 كم/ساعة ابتداءً من عام 2020، مما سيجعل القيادة على طرق البلاد أكثر هدوءًا. لكن الدافع، على عكس إسبانيا، ليس الحد من حوادث المرور. أو على الأقل ليس لهذا السبب وحده.

الحجة الرئيسية لاتخاذ هذه الخطوة هي الحد من الانبعاثات الملوثة على الطرق الهولندية. فمن خلال خفض السرعة يُتوقع أن تنخفض الانبعاثات واستهلاك الوقود الأحفوري، وأن تتحسن جودة الهواء حول المدن وكذلك في المناطق الواقعة بينها.

لكن الحكومة الهولندية تريد الإبقاء على حد 130 كم/ساعة خلال الليل، وهو أمر منطقي إلى حد كبير، إذ تكون كثافة المرور أقل بكثير في الليل. وسيتمكن السائقون الذين يسيرون على طرق هولندا السريعة بين الساعة 19:00 والساعة 6:00 من صباح اليوم التالي من متابعة السير بالسرعة السابقة دون مشاكل.

ومن الواضح أن المقاطع من الطرق السريعة والطرق السيارة القريبة من المدن الكبرى، مثل أمستردام وروتردام ولاهاي وأوترخت، لن تشهد انخفاضًا كبيرًا في الانبعاثات نظرًا لكثافة المرور المرتفعة جدًا، لكن الإجراء سيساعد في بقية أنحاء البلاد.

يبلغ حد السرعة على الطرق السريعة في أوروبا عادةً 130 كم/ساعة في معظم الدول، باستثناء إسبانيا التي يبلغ فيها الحد 120 كم/ساعة. وإذا نجحت هذه التجربة في هولندا، فقد تنضم إليها دول أوروبية أخرى. بل إنه قد جرى الحديث عن تحديد السرعة على طرق الأوتوبان الألمانية، التي كما نعلم تضم مقاطع لا يوجد فيها حد للسرعة.