As autoestradas da Holanda reduzem o limite de velocidade para 100 km/h

Há alguns anos, em Espanha, tivemos um verão em que o limite de velocidade nas autoestradas e vias rápidas foi reduzido para 110 km/h. A agitação foi bastante grande, porque a tendência era, naquele momento, procurar aumentar o limite para 130 km/h, como acontece noutros países europeus. A ideia era reduzir a velocidade máxima e evitar acidentes de trânsito. Hoje, são outros países europeus que procuram reduzir de forma considerável esse limite de velocidade nas autoestradas e vias rápidas.

Na Holanda vai reduzir-se o limite de velocidade nestas vias rápidas e deixará de ser possível circular a 130 km/h. O limite será fixado em 100 km/h a partir de 2020, o que fará com que se circule de forma mais descontraída pelas estradas do país. Mas o motivo, ao contrário de Espanha, não é reduzir a incidência de acidentes de trânsito. Ou, pelo menos, não apenas por isso.

O principal argumento para fazer isto é reduzir as emissões poluentes nas estradas holandesas. Ao reduzir a velocidade, espera-se que as emissões e o consumo de combustíveis fósseis diminuam e que a qualidade do ar melhore nas zonas à volta das cidades e também nas áreas entre elas.

No entanto, o governo holandês quer manter este limite de 130 km/h durante a noite, o que é bastante lógico, já que à noite a densidade de tráfego é muito menor. Os condutores que circulem pelas autoestradas da Holanda entre as 19:00 e as 6:00 do dia seguinte poderão continuar a circular à velocidade anterior sem problemas.

Obviamente, os troços de autoestrada e via rápida próximos das cidades maiores, como Amesterdão, Roterdão, Haia e Utrecht, não terão grande redução de emissões devido ao nível de circulação, muito elevado, mas isso ajudará um pouco no resto do país.

O limite de velocidade em vias rápidas na Europa costuma ser 130 km/h na maioria dos países, exceto em Espanha, onde temos um limite de 120 km/h. Se esta experiência na Holanda correr bem, poderão juntar-se outros países europeus. Aliás, já se falou em limitar a velocidade nas Autobahn alemãs, que, como sabemos, têm troços sem qualquer limite de velocidade.