Autostrady w Holandii obniżają limit prędkości do 100 km/h

Kilka lat temu w Hiszpanii mieliśmy lato, w którym limit prędkości na autostradach i drogach ekspresowych obniżono do 110 km/h. Zamieszanie było spore, ponieważ w tamtym czasie tendencją było dążenie do podniesienia limitu do 130 km/h, tak jak dzieje się w innych krajach europejskich. Ideą było obniżenie maksymalnej prędkości i uniknięcie wypadków drogowych. Dziś to w innych krajach europejskich dąży się do znacznego obniżenia tego limitu prędkości na autostradach i drogach ekspresowych.

W Holandii limit prędkości na tych drogach szybkiego ruchu zostanie obniżony i przestanie być możliwa jazda z prędkością 130 km/h. Limit zostanie ustalony na poziomie 100 km/h od 2020 roku, co sprawi, że po drogach kraju będzie się jeździć spokojniej. Jednak motyw, w przeciwieństwie do Hiszpanii, nie jest związany z ograniczeniem liczby wypadków drogowych. A przynajmniej nie tylko z tego powodu.

Głównym argumentem za tym posunięciem jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń na holenderskich drogach. Dzięki obniżeniu prędkości spodziewa się się, że emisje i zużycie paliw kopalnych spadną, a jakość powietrza w pobliżu miast oraz na terenach między nimi ulegnie poprawie.

Holenderski rząd chce jednak utrzymać ten limit 130 km/h w nocy, co jest całkiem logiczne, ponieważ nocą natężenie ruchu jest znacznie mniejsze. Kierowcy poruszający się po holenderskich autostradach między 19:00 a 6:00 następnego dnia będą mogli nadal jeździć z dotychczasową prędkością bez problemów.

Oczywiście odcinki autostrad i dróg ekspresowych w pobliżu największych miast, takich jak Amsterdam, Rotterdam, Haga i Utrecht, nie odnotują zbyt dużej redukcji emisji ze względu na bardzo duże natężenie ruchu, ale w pozostałej części kraju przyniesie to pewne korzyści.

Limit prędkości na drogach szybkiego ruchu w Europie wynosi zazwyczaj 130 km/h w większości krajów, z wyjątkiem Hiszpanii, gdzie obowiązuje limit 120 km/h. Jeśli eksperyment w Holandii się powiedzie, do tego rozwiązania mogą dołączyć inne kraje europejskie. W rzeczywistości mówiono o ograniczeniu prędkości na niemieckich Autobahnach, które, jak wiemy, mają odcinki bez żadnych limitów prędkości.