تضيف Novitec المزيد من القوة إلى Ferrari SF90 Stradale، لكن هذا ليس سوى البداية لما سيأتي

احتلت Ferrari SF90 Stradale مكانة القمة ليس فقط في كتالوج العلامة الإيطالية، بل أيضًا بين السيارات الخارقة، لتصبح أيقونة جديدة يُحتذى بها، وقد حققت أيضًا إنجاز أن تكون أول طراز هجين من Ferrari، وبالنظر إلى أدائها الرائع على الحلبة، فمن الواضح أن فريق مارانيلو قد بذل جهدًا كبيرًا، كما تولّى إثباته في Top Gear.

سيارة بهذه المواصفات، خاصة فيما يتعلق بالقوة، تكفي تمامًا لإظهار إمكانات العلامة، لكن Novitec، التي تُعد كما تعلمون متخصصة في تعديلات سيارات Ferrari، أرادت أن تثبت أن بالإمكان الذهاب أبعد من ذلك مع SF90 Stradale، وانتبهوا، فـهذا ليس سوى بداية كل “الإضافات” التي يعدّها المعدّل الألماني لمالكي هذه “الآلة الجميلة”.

أحد أبرز عناصر الجذب في Ferrari SF90 Stradale يكمن تحت غطاء المحرك، حيث نجد محركًا قويًا V8 ثنائي التوربو بقدرة 780 حصانًا، مقترنًا بثلاثة محركات كهربائية تمنح معًا قدرة تبلغ 220 حصانًا، أي ما مجموعه قدرة للنظام الهجين تصل إلى 1000 حصان، تعمل مع علبة تروس أوتوماتيكية بقابض مزدوج وثماني سرعات. ونتيجة لذلك تستطيع SF90 Stradale أن تلصقك حرفيًا بالمقعد أثناء التسارع حتى 100 كم/س، إذ تنجز ذلك في 2.5 ثانية فقط، وتبلغ سرعة قصوى قدرها 340 كم/س.

لكن يبدو أن Novitec رأت أن هذه القوة غير كافية تمامًا، فعمدت إلى زيادتها عبر استبدال خط العادم الأصلي بآخر عالي الأداء يتضمن محولات حفازة معدنية. وبذلك ترتفع قوة SF90 Stradale الآن إلى 1033 حصانًا، ويصل عزم الدوران إلى 858 نيوتن متر. وقد لا تبدو هذه الأرقام زيادة كبيرة للوهلة الأولى، لكن تجدر الإشارة إلى أنها قد ترتفع أكثر في المستقبل، إذ أكدت Novitec أيضًا تحسينات مستقبلية لمحركها.

على الصعيد الجمالي لم تُرد Novitec إجراء تغييرات، وإن كانت الشركة قد أكدت أنها تعمل على تطوير حزمة هوائية، لكن بالنظر إلى أعمال الألمان السابقة لا ينبغي أن نتوقع تغييرًا جذريًا في المظهر. وحتى الآن اكتفت بتركيب جنوط Vossen بلون برونزي بمقاس 20 بوصة للمحور الأمامي و21 بوصة للخلفي، إلى جانب نوابض تعليق جديدة تخفض ارتفاع السيارة 30 ملم في المحور الأمامي و25 ملم في الخلفي.

أكدت Novitec أيضًا إمكانية إجراء تعديلات على المقصورة الداخلية، قابلة للتخصيص بالكامل حسب رغبة العميل، إضافة إلى قطع جديدة من ألياف الكربون ستحل محل مختلف أجزاء البلاستيك المركبة في الداخل والخارج. ومن المؤكد أن على المهتمين متابعة التحسينات المقبلة التي تعدّها Novitec لـ Ferrari SF90 Stradale.