Kia يتوقف إنتاج Kia Stinger: السيدان الرياضية تودّع الأسواق

وُلدت Kia Stinger في عام 2017 كمنتج صُمّم بطريقة جذابة حقًا، وكان يهدف إلى إثبات أنه يمكن منافسة الألمان بسعر أقل بكثير ودون التخلي عن تصميم جميل وديناميكية جيدة.

لم تكن العلامة الكورية قد دخلت قطّ قطاع السيدانات الرياضية، وقد تمّ إطلاقها في هذا السوق بمساعدة Albert Biermann، الذي كان آنذاك نائب رئيس الهندسة في BMW، والمسؤول عن تطوير M3 F30 وM4 F32 من بين طرازات M أخرى.

Biermann هو من أشرف على تطوير Kia Stinger، مستفيدًا من خبرته على رأس القسم الرياضي في BMW، فابتكر GT ذا طموحات رياضية، وكان في نسخته الأقوى يضم 366 حصانًا (CV) من القوة.

للأسف، أدى انخفاض حجم مبيعات الطراز إلى أن تقرر Kia إنهاء إنتاج هذه السيارة الرائعة، التي كانت تُصنع حصريًا في مصنع Sohari، في كوريا الجنوبية.

سيارة رياضية على مستوى الطموح

في بلدنا لا يُعرض حاليًا سوى النسخة الأعلى من الطراز، وهي تحمل تحت غطاء المحرك كتلة 3.3 لتر T-GDI مع دفع رباعي و366 حصانًا (CV)، تتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية فقط، ومن 80 إلى 120 كم/ساعة في 3.4 ثانية.

نقطة القوة في هذه المجموعة هي سعرها، إذ يبدأ من 58,500 يورو دون تخفيضات، وهو سعر يضعها، نظرًا لتجهيزاتها القياسية الكبيرة وقوتها، في موقع متقدم بوضوح مقارنةً بمنافسيها الألمان، الذين يتطلب الاقتراب من قوتها وتجهيزاتها إنفاق ما يصل إلى 10,000 يورو إضافية.

سيارة رائعة لكنها غير مفهومة

يمكننا حاليًا الحصول على Kia Stinger بسعر 54,450 يورو، وهو سعر جذاب حقًا إذا أخذنا في الاعتبار المنتج الذي نحصل عليه، لكنه للأسف جاء في وقت غير مناسب، إذ طغى اتجاه سيارات الدفع الرباعي (SUV) على هذا النوع من السيارات.

كان إنتاجها مخططًا حتى عام 2024، لكن كما قلنا، اضطرت Kia إلى تقديم هذا الموعد بسبب عدد مبيعاتها، وهو عدد يبتعد كثيرًا عن العدد اللازم لمواصلة تسويقها.