تقنية مذهلة: فولكس فاغن تقدم محرك 1.0 TSI بقوة 272 حصانًا (CV)

إذا كنا بالأمس نتحدث عن محرك W12 الذي قدمته مجموعة فولكس فاغن للتو في Vienna Motor Symposium، ففي هذه المرة حان وقت اكتشاف ما يمكن وصفه بـ”نقيضه”.

يتعلق الأمر بمحرك جديد لا يزال قيد التطوير والضبط النهائي، بل ولم يُؤكد بعد إدراجه في السيارات المنتجة بكميات كبيرة. نتحدث عن محرك 1.0 TSI.

للوهلة الأولى لا يبدو الأمر “خطيرًا” إلى هذا الحد، إذ إن Volkswagen تستخدم بالفعل محركًا ثلاثي الأسطوانات 1.0 TSI في عدة طرازات من مجموعتها، بقدرات تصل إلى 115 حصانًا (CV). إنه محرك مضبوط جيدًا، بأداء لائق جدًا، ونعومة استخدام لافتة بالنسبة لمحرك ثلاثي الأسطوانات، واقتصاد في الاستهلاك لا جدال فيه.

لكن، ماذا ستفكرون لو قدمت فولكس فاغن للعالم نسخة من هذا المحرك… بأكثر من 250 حصانًا (CV)؟ نعم، هذا ما فعله مسؤولو فولكس فاغن في Vienna Motor Symposium، تاركين الحضور مذهولين.

وبشكل أدق، تبلغ القدرة النهائية لهذا المحرك الجديد 1.0 TSI ما مجموعه 272 حصانًا (CV)، وهو رقم هائل لمحرك سعته لتر واحد وثلاث أسطوانات. يبلغ أقصى عزم دوران 270 نيوتن متر (Nm). وكما هو متوقع، يجمع هذا المحرك أحدث التقنيات، مستلهمًا “جزءًا من الحمض النووي لـ Polo WRC”.

هذا المحرك مزود بشاحن توربيني ذي هندسة ثابتة، يُضاف إليه ضاغط كهربائي (E-Booster)، ومن المرجح أن يؤدي ذلك إلى القضاء على التأخير في توصيل القدرة. وبطبيعة الحال، يتضمن المحرك حقن الوقود المباشر بنظام تغذية عالي الضغط.

هذا المحرك غير مخطط حتى الآن لأي مركبة للطرق العامة، لكن من المرجح جدًا أن يُطرح استخدامه في الأشهر المقبلة في طرازات ذات طابع رياضي.

المصدر: autofilou.at