تُعرض سيارة FIAT Topolino رسمياً في السوق بنسختين

حقق FIAT 500 الأصلي نجاحاً تجارياً استمر حتى نهاية إنتاجه في عام 1955، مع أكثر من 519.000 وحدة مباعة منذ ولادته عام 1936، وكسب مكانةً في قلوب عدد لا يحصى من عشاق السيارات الذين أطلقوا عليه بمودة لقب Topolino. وهذا اللقب بالذات الذي حمله FIAT 500 هو ما استعانت به العلامة الإيطالية لتسمية سيارتها الكهربائية الحضرية الجديدة الموجهة إلى الجمهور الأصغر سناً.

قبل أكثر من شهر بقليل، كشفت FIAT عن أول صورة للنموذج الجديد Topolino، وهو رباعي دفع خفيف يتخذ من Citroën AMI أساساً له، وهي سيارة تابعة أيضاً لمجموعة Stellantis. تأتي Topolino بمظهر أكثر حداثة وشباباً مقارنةً بـ AMI، بطابع أكثر رياضية ومستقبلية، مستوحى من قرى الساحل الإيطالي وطرقه الضيقة، بهدف استقطاب الشباب في المنازل، ولنتذكر أنها يمكن قيادتها ابتداءً من سن 15 عاماً.

عندما رأينا FIAT Topolino لأول مرة، فاجأنا مظهرها بلا شك، بتصميم يشبه FIAT 600 بمقياس صغير على أساس AMI، لكن ما زاد من إثارته ربما غياب الأبواب، التي استُبدلت بحبل مضفر بقطر كبير. وستكون هذه إحدى نسخ Topolino، إذ ستُباع بنسخة “بلا أبواب” تُسمى Dolce Vita ونسخة أساسية بأبواب، ويختلف الاثنان فقط في العتبات والحبل وقماش السقف لتكون نسخة Dolce Vita قابلة للتحويل، بينما تُستبدل بـسقف زجاجي في النسخة المغلقة.

تأتي النسختان، بهيكل متاح فقط بلون Verde Vita الأخضر، مزودتين بمرايا جانبية بطابع كلاسيكي بتأثير الكروم، وبحامل أمتعة خلفي يُسمى Dolcevita Box. كما سيتوفر كتالوج واسع من الخيارات للتخصيص، مثل ملصقات بتأثير الخشب للأبواب في النسخة المغلقة، أو ملصقات السقف لنسخة Dolce Vita. ولا ينتهي الأمر هنا، إذ يمكن إضافة أشياء مثل دش، وحقيبة أمتعة، ومروحة USB، ومكبر صوت Bluetooth، وحافظة مشروبات حرارية، وحتى أغطية للمقاعد يمكن استخدامها كمناشف للشاطئ.

من الناحية الميكانيكية لا توجد مفاجآت، وكما تقدمنا لكم، تزود FIAT Topolino بالنظام الكهربائي نفسه المستخدم في AMI، المكوّن من محرك كهربائي بقوة 8,2 CV (6 kW) يبلغ به سرعته القصوى المسموح بها لهذه المركبة وهي 45 كم/ساعة بسهولة. ويتكون هذا النظام أيضاً من بطارية بسعة 5,5 kWh تمكّنها من قطع 70 كيلومتراً، ثم إعادة شحنها بالكامل في ثلاث ساعات باستخدام مقبس منزلي.

ستبدأ FIAT Topolino تسويقها ابتداءً من نوفمبر في إيطاليا، ثم تنتقل تدريجياً إلى بقية الأسواق الأوروبية.