ثلاث سيارات بمحركات لا تمت لها بصلة

إن عمليات زرع القلب في معظم السيارات المتوسطة أو الصغيرة تكون باتجاه محرك أكبر وأقوى. ومع ذلك، ليست هناك حالات كثيرة يُستبدل فيها محرك V8 بمحرك ذي ست أسطوانات أو بمحرك دوار، كما أنه ليس شائعًا أن يُستبدل محرك Porsche ذو الست أسطوانات الرائع بمحرك V8 عنيف.

المثال الأول الذي أود أن أعرضه لكم هو لسيارة موستانغ بمحرك Toyota سوبرا. ففي المكان الذي كان فيه محرك الـ5 لترات سابقًا، يقع الآن محرك ذو ست أسطوانات ياباني، بعد تعديله ليصل إلى 900 حصان. ومن الواضح أن النتيجة أفضل بكثير مما لو كانت هذه الموستانغ لا تزال تحمل محركها القديم. إنها رد للجميل عن كل سيارة يابانية رُكِّب فيها محرك V8 أمريكي.

http://www.youtube.com/watch?v=Zc61EGLDP7A&feature=player_embedded

المحرك الدوار من نوع Wankel لن يكون الخيار الأول لأي شخص يجهز آلة لسباقات التسارع. ومع ذلك، قرر مالك هذه الشيفروليه نوفا أن أفضل خيار لم يكن V8، بل محرك Mazda 13B، المستخدم على نطاق واسع في Mazda RX-7.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DcGZgz0yRbg

نختتم هذا المعرض المتنوع بـ Porsche 911. وفي هذه الحالة، لن تجد Porsche من المعدِّلين، بل Porsche تم تحويله إلى محرك V8، وبالتحديد LS7 من جنرال موتورز. لقد وُجدت بالفعل مشاريع تعديل لمحركات V8 في Porsche، ولنقل إن هذا لا يخرج كثيرًا عن المألوف. وكفضول، يولّد هذا المحرك V8 قوة 550 حصانًا ويزن أقل من محرك “6” الأصلي في Porsche.

http://www.youtube.com/watch?v=F6_0n3Xm7kQ&feature=player_embedded