나에게 그 엔진과는 아무런 관련이 없는 엔진을 단 세 대의 자동차

중형이나 소형 자동차에 심장을 이식하는 경우, 대부분은 더 크고 더 강력한 엔진으로 바꾸는 방향입니다. 그러나 V8 엔진을 6기통 엔진이나 로터리 엔진으로 교체한 사례는 많지 않으며, Porsche의 찬란한 6기통 엔진이 무자비한 V8로 대체되는 경우도 흔하지 않습니다.

제가 먼저 보여드리고 싶은 사례는 Toyota Supra의 엔진을 얹은 Mustang입니다. 원래 5리터 엔진이 있던 자리에 이제는 일본산 6기통 엔진이 자리 잡고 있으며, 튜닝을 통해 900마력에 이릅니다. 분명 원래의 엔진을 그대로 둔 이 Mustang보다 결과는 훨씬 좋습니다. 일본차에 미국산 V8 엔진을 얹었던 것에 대한 일종의 보답인 셈입니다.

http://www.youtube.com/watch?v=Zc61EGLDP7A&feature=player_embedded

Wankel 로터리 엔진은 가속 레이스용 차량을 준비하는 사람이 가장 먼저 고를 엔진은 아닙니다. 그럼에도 이 Chevy Nova의 소유자는 최선의 선택이 V8이 아니라, Mazda RX-7에 광범위하게 쓰인 Mazda 13B 엔진이라고 판단했습니다.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DcGZgz0yRbg

이 다채로운 모음을 Porsche 911로 마무리하겠습니다. 이 경우에는 튜너가 만든 Porsche이 아니라, V8 엔진으로 바꾼 Porsche을 보실 수 있습니다. 정확히는 GM의 LS7입니다. Porsche용으로 V8 엔진을 얹은 튜닝 프로젝트는 이미 있었으니, 이것이 그 규범에서 크게 벗어난 것은 아닙니다. 흥미롭게도 이 V8은 550마력을 내며, 원래 Porsche의 “6” 엔진보다 가볍습니다.

http://www.youtube.com/watch?v=F6_0n3Xm7kQ&feature=player_embedded