それらのエンジンとはまったく縁のない3台のクルマ

中型車や小型車へのエンジン換装の多くは、より大きく、より強力なエンジンへの載せ替えです。しかし、V8エンジンを6気筒エンジンやロータリーエンジンに置き換えた例や、名機であるPorscheの6気筒を強力なV8に載せ替えた例はそれほど多くありません。

最初にご紹介したいのは、Toyota Supraのエンジンを搭載したMustangです。かつて5リッターエンジンがあった場所には、日本製の6気筒エンジンが収まり、900馬力にまで引き上げられています。当然ながら、元のエンジンのままのこのMustangよりも性能は格段に上です。日本車にアメリカ製V8を載せたことへの、いわば見事なお返しと言えるでしょう。

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ロータリーエンジンのWankelは、ドラッグレース用のマシンを仕上げようとする人がまず選ぶエンジンではありません。それでも、このMazda Chevy Novaのオーナーは、最良の選択はV8ではなく、Mazda RX-7で広く使われたMazda 13Bエンジンだと判断しました。

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この多彩な取り合わせの締めくくりはPorsche 911です。今回は、チューナーによるPorscheの仕上げではなく、V8に換装されたPorsche、正確にはGMのLS7を積んだ車両です。PorscheにV8を載せたチューニングプロジェクトはすでに存在しているので、これが特別に常識外れというわけではありません。ちなみに、このV8は550馬力を発揮し、元のPorscheの「6」よりも軽量です。

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