جميع سيارات Porsche 911 الجديدة ستأتي مزودة بنظام KERS

يُعد Porsche 911 طرازًا كلاسيكيًا، وقد بدأت تعلو أصوات تطالب بـتجديد جذري بدلًا من التحديثات الصغيرة التي تُجرى كل عام (شخصيًا، لا يزعجني أن تظل هيئة 911 دون تغيير جذري من الخارج، فهي مثالية كما هي). لكنها من الناحية التقنية تواصل التطور، وستزود بنظام استعادة الطاقة KERS في جميع الإصدارات المقبلة.

يمنح نظام KERS في إصدارات 911 هامش قوة إضافيًا عند التجاوز، من خلال الطاقة المستعادة، وهو الهدف الأصلي لهذا النظام عندما أُدخل في سباقات الفورمula 1، وكما هو الحال في GT3 R Hybrid.

في الإصدارات المستقبلية المزودة بنظام KERS، لن تُخزَّن الطاقة المستعادة في بطاريات كهربائية، بل ستنتقل إلى نظام دولاب موازنة (عجلة طاقة) يُثبَّت بين المحرك وناقل الحركة.

أما إن كنت تتساءل كيف يمكن تركيب دولاب استعادة الطاقة في موضع غير تقليدي كهذا، مع الأخذ في الاعتبار موضع المحرك الخلفي، فالجواب يكمن في تغيير في أبعاد 911. ستكون الإصدارات المزودة بنظام KERS أطول وأعرض قليلًا من سيارات 911 “العادية”، إذ تزيد نحو 7 سنتيمترات في الطول و10 سنتيمترات تقريبًا في العرض، ومع ذلك سيُخفَّض وزن السيارة بنحو 46 كيلوغرامًا.

المصدر | Autoblog