Toutes les nouvelles Porsche 911 seront équipées du KERS

La Porsche 911 est une véritable icône qui commence à entendre des voix réclamant une refonte en profondeur, plutôt que les petites retouches apportées chaque année (personnellement, cela ne me dérange pas que la 911 ne soit jamais tout à fait renouvelée extérieurement, car elle est parfaite). Mais sur le plan des innovations techniques, elle continue d’évoluer et proposera le système de récupération d’énergie KERS sur toutes les futures variantes.

Le KERS équipant les versions de la 911 offre une marge de puissance supplémentaire pour les dépassements, grâce à l’énergie récupérée, comme c’était l’idée d’origine de ce système lorsqu’il a été introduit en Formule 1, et comme c’est le cas sur la GT3 R Hybrid.

Dans le cas des futures variantes avec KERS, l’énergie récupérée ne sera pas stockée dans des batteries électriques, mais acheminée vers un système à volant d’inertie, placé entre le moteur et la transmission.

Si vous vous demandez comment il est possible d’installer un volant d’inertie de récupération à un emplacement aussi peu conventionnel, compte tenu de la position arrière du moteur, la réponse réside dans un changement de dimensions de la 911. Les versions avec KERS seront un peu plus longues et plus larges que les 911 « classiques », environ 7 centimètres de plus en longueur et une dizaine de centimètres en largeur, mais malgré tout, le poids de la voiture serait réduit d’environ 46 kilos.

Via | Autoblog