Alle neuen Porsche 911 werden mit KERS ausgestattet sein

Der Porsche 911 ist ein echter Klassiker, und allmählich werden Stimmen laut, die eine grundlegende Erneuerung fordern, statt der kleinen Details, die Jahr für Jahr aktualisiert werden (ich persönlich stört es nicht, dass der 911 äußerlich nie ganz erneuert wird, denn er ist perfekt so). Aber technisch wird er weiterhin aktualisiert, und in allen künftigen Varianten wird das Energierückgewinnungssystem KERS angeboten werden.

Das KERS der 911-Versionen verschafft einen zusätzlichen Leistungsspielraum für Überholmanöver, indem zurückgewonnene Energie genutzt wird, so wie es der ursprünglichen Idee des Systems entsprach, als es in der Formel 1 eingeführt wurde, und so ist es auch beim GT3 R Hybrid.

Bei den künftigen Varianten mit KERS wird die zurückgewonnene Energie nicht in elektrischen Batterien gespeichert, sondern gelangt in ein Schwungradsystem, das zwischen Motor und Getriebe untergebracht ist.

Wer sich aber fragt, wie ein Rückgewinnungsschwungrad an einer so ungewöhnlichen Stelle untergebracht werden kann, wenn der Motor doch hinten sitzt, dem sei gesagt: Die Antwort liefert eine Änderung der Abmessungen des 911. Die Versionen mit KERS werden etwas länger und breiter als die „normalen“ 911 sein, fast 7 Zentimeter länger und etwa 10 Zentimeter breiter. Trotz allem soll das Fahrzeuggewicht dabei um rund 46 Kilo sinken.

Quelle | Autoblog