Todos os novos Porsche 911 virão equipados com KERS

O Porsche 911 é um verdadeiro clássico que já começa a ouvir vozes a favor de uma renovação profunda, em vez das pequenas novidades que são introduzidas ano após ano (pessoalmente, não me incomoda que o 911 nunca chegue a ser totalmente renovado por fora, porque é perfeito). Mas, no campo das inovações técnicas, continua a evoluir e vai oferecer o sistema de recuperação de energia KERS em todas as variantes futuras.

O KERS que as versões do 911 utilizam proporciona uma margem adicional de potência para ultrapassagens, através de energia recuperada, tal como era a ideia original do sistema quando foi introduzido na Fórmula 1 e tal como acontece no caso do GT3 R Hybrid.

No caso das futuras variantes com KERS, a energia recuperada não será armazenada em baterias elétricas, mas sim num sistema de volante de inércia, colocado entre o motor e a transmissão.

Mas, se estiver a perguntar-se como é possível instalar um volante de recuperação numa posição tão pouco convencional, e tendo em conta a localização traseira do motor, a resposta passa por uma alteração das dimensões do 911. As versões com KERS serão um pouco mais compridas e mais largas do que os 911 “normais”, cerca de 7 centímetros a mais de comprimento e uns 10 a mais de largura, mas, apesar de tudo, o peso do carro seria reduzido em cerca de 46 quilos.

Via | Autoblog