دوكاتي فورمولا 73: تحية كلاسيكية بإصدار محدود لدراجة 750 سوبر سبورت ديسمو

في سبعينيات القرن الماضي أنشأت دوكاتي 750 إيمولا ديسمو، وهي دراجة نارية للمنافسات فازت بسباق إيمولا 200 مع بول Smart على مقودها في عام 1972، وهو سباق أوروبي لمحركات مشتقة من الإنتاج كان بمثابة البذرة لما نعرفه اليوم ببطولة العالم للدراجات الخارقة. ومن هذه الدراجة اشتُقت للشارع 750 سوبر سبورت ديسمو، وهي أيضاً مصدر إلهام للبطلة الجديدة التي نقدمها لكم اليوم، دوكاتي فورمولا 73.

لإنشاء الفورمولا 73 الجديدة، اتخذت دوكاتي من السكرامبلر أساساً لها، فكانت النتيجة دراجة كافيه ريسر رائعة تجمع، كما تقول العلامة نفسها، بين “الأسلوب والشخصية ومتعة القيادة”. وكما ذكرنا، لدينا أساس من السكرامبلر، وبالتالي جزء هيكلي يتكون من هيكل ترليس من الفولاذ الأنبوبي، إلى جانب نظام التعليق الأمامي بـشوكة مقلوبة بقطر 41 ملم من توقيع كايابا، وهي المسؤولة أيضاً عن ماص الصدمات الخلفي القابل للضبط في الشد المسبق. وفيما يخص المحاور، فالعجلة الأمامية مزودة بقرص واحد بقطر 330 ملم مع فك شعاعي ذي أربعة مكابس، بينما تعتمد العجلة الخلفية على قرص بقطر 245 ملم مع فك شعاعي بمكبس واحد.

تحتضن هذه المجموعة محركاً ثنائي الأسطوانات مرتباً على شكل “L” بنظام صمامات ديسمودرومي بسعة 803 سم³، وبه يتم تحقيق قدرة 73 حصان (CV) عند 8.250 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران 65,2 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة. ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة من ست سرعات وقابض متعدد الأقراص مغمور بالزيت مع وظيفة مانعة للارتداد والتبديل السريع (Quickshift) للصعود والنزول بين السرعات، وهذا الأخير، كما تعلمون، يغني عن استخدام القابض نفسه. ولكي يحقق هذا المحرك أفضل أداء، وأفضل صوت أيضاً، تجهز دوكاتي فورمولا 73 بـخط عادم مطور بالتعاون مع Termignoni.

تتكامل هذه المجموعة كلها، كما هو معتاد في جميع طرازات دوكاتي، مع أحدث التقنيات مثل أنماط القيادة (Riding Modes) للمحرك، وتحكم دوكاتي في الجر، ونظام ABS Bosch Cornering. وإلى ذلك تضاف عناصر أخرى مزودة كمعدات قياسية، مثل شاشة TFT ملونة بالكامل للمعلومات، ونظام إضاءة بتقنية LED بالكامل مع إضاءة نهارية DRL، ومؤشرات انعطاف بإطفاء تلقائي، ومنفذ شحن USB. ويمكن اختيارياً تزويدها بتقنيات إضافية مثل مانع السرقة، ونظام Ducati Multimedia System، ومقابض ساخنة، ونظام ملاحة Turn-by-Turn.

هكذا تتزين كل هذه التقنيات الحديثة بتصميم كافيه ريسر خالص، يتجلى في عناصر مثل المقودين نصف المنحنيين بمرايا الرؤية الخلفية الموضوعة في طرفيهما، والقمرة الأنيقة التي تندمج بإتقان مع خزان الوقود وتترك المحرك ظاهراً في كامل بهائه، أو أيضاً الذيل المستدير الذي يلي المقعد المستقيم. وهو تصميم يزينه كذلك النمط الأصلي لدراجة 750 سوبر سبورت ديسمو باللونين الفضي والأخضر، الذي أعدّه مركز دوكاتي للتصميم نفسه.

إذا كانت الدوكاتي فورمولا 73 الجديدة تبدو لك تحفة، وترغب في اقتنائها، فلا تتأخر أبداً، إذ ستُصنع بـإصدار محدود من 873 وحدة لكل أنحاء العالم، مما سيجعلها بلا شك قطعة مقتناة مرغوبة وشيقة.