Ducati Formula 73 : un hommage rétro en édition limitée à la 750 Super Sport Desmo

Dans les années 70, Ducati crée la 750 Imola Desmo, une moto de compétition qui remporta l’Imola 200 en 1972 aux mains de Paul Smart, une épreuve européenne de moteurs dérivés de la série qui a servi de germe à ce qui est aujourd’hui le championnat du monde de Superbike. De cette moto dérivera pour la route la 750 Super Sport Desmo, qui inspire également la nouvelle venue que nous vous présentons aujourd’hui, la Ducati Formula 73.

Pour la création de la nouvelle Formula 73, Ducati a pris comme base la Scrambler, aboutissant à une magnifique café racer qui, comme le dit la marque, allie « style, caractère et plaisir de conduite ». Comme nous le disons, nous disposons de la base d’une Scrambler et donc d’un cadre composé du châssis Trellis en acier tubulaire, ainsi que d’une suspension avant dotée d’une fourche inversée de 41 mm signée Kayaba, qui se charge également du amortisseur arrière à précharge réglable. Concernant les roues, l’avant est équipé d’un seul disque de 330 mm avec étrier radial à quatre pistons, tandis que l’arrière utilise un disque de 245 mm et un étrier radial à un piston.

Cet ensemble accueille le bloc bicylindre en L à distribution désmodromique de 803 cm³, qui délivre une puissance de 73 CV à 8 250 tr/min ainsi qu’un couple de 65,2 Nm à 7 000 tr/min. Ce bloc est associé à une transmission à six vitesses et à un embrayage multidisque à bain d’huile avec fonction anti-dribble et Quickshift aussi bien pour monter que pour rétrograder les rapports, cette dernière permettant, comme vous le savez, de se passer de l’embrayage. Pour que ce moteur puisse offrir son meilleur rendement, et sa plus belle sonorité, la Ducati Formula 73 est équipée d’une ligne d’échappement développée en collaboration avec Termignoni.

L’ensemble, comme c’est généralement le cas sur tous les modèles Ducati, bénéficie des dernières technologies, telles que les Riding Modes pour le moteur, le Ducati Traction Control ou l’ABS Bosch Cornering. À cela s’ajoutent d’autres éléments de série, comme l’écran TFT d’information en couleur, un système d’éclairage Full-LED avec feu de jour DRL, des clignotants à extinction automatique et une prise de charge USB. En option, il est possible de l’équiper de technologies supplémentaires comme l’antivol, le Ducati Multimedia System, des poignées chauffantes et un système de navigation Turn-by-Turn.

Ainsi, toute cette technologie actuelle se marie à une esthétique résolument café racer, qui se traduit par des éléments tels que les semi-guidons avec les rétroviseurs placés aux extrémités, la superbe bulle qui se fond à la perfection dans le réservoir et laisse le moteur pleinement visible, ou encore le carénage arrondi juste après la selle plate. Une esthétique également rehaussée par le schéma d’origine de la 750 Super Sport Desmo, en argent et vert, réalisé par le Ducati Style Centre lui-même.

Si vous aussi trouvez la nouvelle Ducati Formula 73 magnifique et souhaitez en acquérir une, ne tardez pas, car elle sera fabriquée en édition limitée à 873 exemplaires pour le monde entier, ce qui en fera sans aucun doute un objet de collection convoité et intéressant.